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阿莱尼亚航空工业创建于1990年，是Finmeccanica集团旗下的宇航和防务公司——Aeritalia公司和Selenia公司合并而成。
阿莱尼亚公司以及其前身(包括著名的Aeritalia公司，菲亚特公司，Romeo公司)前后一共设计，制造和维修了超过12000架飞机。图灵地区的飞机制造产业最早由SIT公司开始于1910年，后来又有了Pomilio公司和Ansaldo公司参与，制造了SVA双翼侦察机。在第一次世界大战后，菲亚特公司进一步巩固了图灵的飞机制造产业。在首席设计师 Celestino Rosatelli和Giuseppe Gabrielli的领导下，菲亚特公司研制出了标志性的意大利制造的飞机 CR.32和CR.42双翼机，G.55战斗机和G.91系列轻型攻击教练机。Alenia在那不勒斯的工厂最早是由Nicola Rome建立的。因在Alfa运动汽车产业上的成就而被大家记住的Nicola Romeo，于1917年在那不勒斯建立了飞机制造公司(后来被Breda公司收购),他们生产的Ro.41双翼机在整个第二次世界大战期间都是列装的高级教练机。战后，公司被并入芬梅卡尼卡(Finmeccanica)集团改称Aerfer。生产了Sagittario II,这是意大利第一款超音速飞机，由Sergio Stefanutti设计。1966年，公司进入飞机结构业务领域，制造了DC-9机身板。
1969年，Aerfer跟Fiat合并了他们的飞机制造业务创建了Aeritalia公司。随后公司参与欧洲台风和IDF等许多先进飞机的制造项目。
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泰坦尼克二号（Titanic II）是为纪念泰坦尼克号沉没一百周年（1912年—2012年），由澳大利亚矿业富翁克莱夫·帕尔默（Clive Palmer）与中国南京的长航重工金陵船厂准备合作建造的一艘豪华邮轮。轮船将以1:1的比例复原原泰坦尼克号的样貌和设施，但将会采用现代化的导航和安全装置，并以柴油作为动力，船身将会以焊接方式装配而非旧时的铆钉接合，船头改为圆形以降低油耗。船长269.06米，宽28.19米，航线按照原船航线，英国南安普敦至美国纽约。原预定2016年首航，惟首航日期一再延后，目前计划在2022年首航。
2012年4月20日，蓝星国际航运公司与长航重工金陵船厂签订合约。2013年2月16日，金陵船厂成立课题研究班，准备造船。泰坦尼克号II会为乘客度身订造欧陆式古典礼服。泰坦尼克号II配备安全甲板、海上撤离系统、足够救生艇之外，还有配备直升机平台和医院，第一和第二条烟囱为假烟囱，设有瞭望台，船头设置照相机，让乘客能够模仿电影中「The King of the World」的情节。
2016年4月，蓝星国际航运公司公布，因负责兴建长航重工金陵船厂因没有兴建超过800呎长的邮轮，加上蓝星国际航运公司难以集资，宣布取消铁达尼二号兴建计划。
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1644年，家族成员乔凡尼·巴提斯塔·潘菲利（Giovanni Battista Pamphili，1574－1655），当选为教宗，尊号英诺森十世，英诺森十世的外曾曾祖父是亚历山大六世的私生子乔凡尼·波吉亚(罗马之子)。
英诺森十世积极赞助艺术文化，当时一些著名的艺术家、学者如阿塔纳斯·珂雪、济安·贝尼尼、弗朗切斯科·博罗米尼及皮得罗·达·科尔托纳都曾为他服务过。他也邀请风格主义建筑师吉罗拉莫·莱纳尔迪为他扩建家族宅邸，即后来的潘菲利宫。
英诺森十世也与前任教宗乌尔巴诺八世一样，积极地使用裙带关系，将他的姪子卡米洛·弗朗切斯科·玛丽亚·潘菲利任命为枢机，但三年后卡米洛辞去了枢机的职务并娶了博尔盖塞家族的保罗·博尔盖塞 (1622–1646)亲王的遗孀，同时也是阿尔多布兰迪尼家族唯一的继承人奥林皮娅·阿尔多布兰迪尼为妻，卡米洛婚后获得圣马蒂诺（San Martino al Cimino，今维泰博中的一个小镇）及瓦尔蒙托内亲王的头衔（他于1634年从巴贝里尼家族手中购得瓦尔蒙托内），他们育有5位子女，其中一个儿子班奈迪托·潘菲利于1681年被英诺森十一世任命为枢机。
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