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柯坦站是一个合九铁路和庐铜铁路上的铁路车站，位于安徽省庐江县柯坦镇，建于1995年，目前为四等站，邮政编码为231582。目前不办理客货运业务。
车站自1995年随合九铁路开通，每日有一对安庆至蚌埠的旅客列车停靠并办理货运业务。2007年车站停办货运业务，2008年因车站使用量低迷而停办客运业务。
由于柯坦镇交通不便，当地政府一直试图与铁路部门协商恢复车站客运业务，但并无进展。2014年开工的庐铜铁路在本站出岔。
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66号州际公路（Interstate 66）是一条美国东部的州际公路。如其偶数编号所示，它沿东西方向运行。该公路连接了华盛顿哥伦比亚特区和弗吉尼亚州弗雷德里克县，全长76.38英里。它的西端位于弗吉尼亚州米德尔敦附近，与I-81交汇；它的东端位于华盛顿特区，与美国29号公路交汇。公路许多路段与美国29号公路或弗吉尼亚州55号公路平行。66号州际公路与位于美国不同地区的著名的美国66号公路没有实际或历史联系。
E街高速公路是66号州际公路在华盛顿特区雾谷附近的支线。
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工资政策包括国家的经济政策措施，这些措施通常与工商团体与劳工团体合作，影响工资和物价的发展。工资政策的一个主要目标是通过稳定价格水平来对抗通货膨胀。这将工资政策与旨在影响收入分配的政策区分开来。除了经济和稳定政策目标外，国家工资政策还可以旨在确保最低收入。
工资政策是“经济政策工具的一部分”，起源于充分就业与货币/物价稳定之间的目标冲突。英国和瑞典充分就业政策的早期倡导者将其视为解决这种权衡的补偿工具。根据英国福利经济学家威廉·贝弗里奇的说法，在“工资办公室”的帮助下，充分就业所预期的工资政策的通胀效应应该得到控制。
战争时期经常采用工资政策。在法国大革命期间，《普遍最高限价法》实施了价格管制（处以死刑），但未能成功遏制通货膨胀，第二次世界大战后也曾尝试过此类措施。1971 年 8 月，美国采用和平时期的工资政策来应对通货膨胀。工资和价格管制最初是有效的，但在 1973 年 1 月限制性变得更少，后来当它们似乎对抑制通货膨胀没有作用时被取消。 工资政策在二战期间在英国取得成功，但在战后时代却不太成功。
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