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沪宁动车组列车主要有两种车体：青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司生产的和谐号CRH1型电力动车组（原型为瑞典AB公司的Regina C2008）和南车青岛四方机车车辆股份有限公司与“日本企业联合体”共同生产的和谐号CRH2型电力动车组（原型为日本新干线E2-1000）。
由于CRH2型列车空调从车体下部进气，而当时沪宁线上仍有大量采用直排式厕所的列车，这是车上有时会出现臭味的主要原因。后来此问题基本得到了解决，直到沪宁城际铁路开通，才彻底避免了这个问题。
沪宁动车组列车正常运行时，每天共有25对车次，其中上海铁路局管内D5401-D5450次（奇数南京到上海、偶数上海到南京），共计50个车次；另有南京-温州1对、南京-杭州1对、上海-徐州1对、上海-北京南3对、上海-青岛1对、上海-沈阳1对、上海-郑州3对11个跨线车次。南京和上海的首班列车分别于6:04和6:06发出，最后一班分别于22:35和22:45抵达南京和上海。全程2小时05分至2小时41分不等。
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台湾清治末期至日治前期，坪顶菜公堂地区为一街庄，称为「菜公堂庄」，隶属于桃涧堡。该庄北与南势埔庄为邻，东与牛角坡庄为邻，南边为山尾庄、旧路坑庄，西边为大湖庄、苦苓林庄。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于桃仔园厅。1903年（明治三十六年），改名桃园厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），该庄改制并改名为「坪顶菜公堂」大字，隶属于新竹州桃园郡龟山庄，大字下有「菜公堂」、「埤寮」小字名。
战后龟山庄改制为龟山乡，隶属于新竹县，大字亦改制为村。1950年桃、竹、苗分治，龟山乡改隶属于桃园县。2014年12月桃园县升格为直辖桃园市，龟山乡改制为龟山区。
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* 法国：4 艘完全除役（其中1艘转卖马来西亚）
* ：2 艘标准型（哈斯玛级潜艇）（原南非海军订购的“阿斯特兰”级，由于禁运令而告吹），3 艘90B型（哈立德级潜艇），皆在服役中
* ：1 艘（2005年购至法国除役舰（未改名），2009年退役，2011年改建为潜艇博物馆）
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