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红水河大桥，又称“银百高速红水河大桥”，位于中国贵州省黔南布依族苗族自治州罗甸县与广西壮族自治区河池市天峨县的交界处，是一座跨越红水河的高速公路斜拉桥。大桥全长956米，是银百高速公路（G69）惠水至罗甸段（惠罗高速）的控制性工程。大桥于2013年8月开工，计划工期36个月，总造价5.4亿元人民币，由贵州高速公路集团有限公司和广西交通投资集团有限公司投资建设，贵州省交通规划勘察设计研究院设计，中铁二院（成都）咨询监理有限责任公司监理，交通运输部公路科学研究所监控，广西路桥工程集团有限公司承建。于2016年11月29日合龙。
大桥距罗甸县羊里港码头下游直线距离约6公里，属惠罗高速公路T11合同段，中心里程桩号K113+179，起点桩号K112+666，终点桩号K113+622，桥梁全长956米，桥跨组合（2×20）+213+508+185米，主桥为半漂浮双塔双索面半混合式叠合梁斜拉桥，主跨508米，贵州岸边跨213米、主梁为叠合梁结构，广西岸边跨185米、主梁为预应力混凝土结构，是世界上首座非对称混合式叠合梁斜拉桥；引桥为预应力混凝土箱梁桥；桥塔采用花瓶型主塔，群桩基础；主塔为5号、6号墩，塔高均为195.1米；设计速度80公里/小时，设计荷载等级为公路-Ⅰ级。
大桥主梁为等截面钢－混凝土叠合梁结构，全高2.8米，全宽27.7米。为主纵梁、钢横梁、小纵梁组成的双主梁梁格体系。两道“工”字形断面主纵梁，中心距25.2米，中心高2.81米，顶板厚度为40毫米，底板厚度为80毫米，腹板基本厚度36毫米。全桥共计182道横梁，横梁顺桥向基本间距2.5米，跨中梁高2.8米，采用“工”字形断面，顶板厚24毫米，底板厚28毫米，腹板厚16毫米。
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塞伦盖蒂（Serengeti，又译为塞伦盖提）是非洲坦桑尼亚西北部至肯亚西南部的地区，南纬1至3度，东经34至36度，面积30,000平方公里，约70种大型哺乳类动物和500种特有鸟类，半年一次的大型动物迁移是世界十大自然旅游奇观之一。
塞伦盖蒂（Serengeti）一词来自马赛语中的“esirinket”，意为“无尽的土地”或“无尽的平原”，其南部广阔而平坦的草原与北部略带丘陵，树木稀疏的平原形成鲜明对比。中央大草原几乎没有树木，东南部是受火山活动影响的恩戈罗恩戈罗保护区（自1979年以来为世界自然遗产）。最高的山脉海拔超过1850米，低处的大草原海拔约920米。年降水量在300至1000毫米之间。塞伦盖蒂地区包含面积达14,763平方公里的塞伦盖蒂国家公园，是世界上最大，最著名的国家公园之一，1981年被命名为联合国教科文组织世界遗产, 是23,051平方公里的生物圈保护区的一部分。
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西藏郡王为清朝册封的西藏的世袭多罗郡王。
清圣祖康熙五十九年（1720年），清军入藏，赶走侵入西藏的准噶尔军，废除第巴制度，以康济鼐为首席噶伦，主持西藏的政局。清世宗雍正五年（1727年），康济鼐被阿尔布巴所杀。清高宗乾隆四年（1739年）首席噶伦颇罗鼐因之前平定阿尔布巴之乱有功，被封为多罗郡王。乾隆十二年（1747年），颇罗鼐死，其次子珠尔默特那木札勒继承西藏郡王。乾隆十五年（1750年），驻藏大臣傅清发觉珠尔默特那木札勒有不臣之心，杀死珠尔默特那木札勒，西藏内乱，乾隆平乱后废除郡王，建立噶厦制度。噶厦制度一直持续到1959年。
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