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密歇根中央铁路公司（Michigan Central Railroad；报告记号：MC）最初成立于 1846 年，目的是在密歇根州的底特律和圣约瑟夫之间提供铁路服务。该铁路公司后来逐渐将业务扩展到密歇根州、印第安纳州和伊利诺伊州以及加拿大的安大略省。大约在1867年之后，这条铁路由纽约中央铁路公司控制，后来成为宾夕法尼亚中央铁路公司的一部分，最后并入联合铁路公司。 1998 年联合铁路解体后，诺福克南方铁路公司获得了前密歇根中央铁路的大部分路线。
1925 年底，密歇根中央铁路公司经营了1871英里的公路和4139英里的铁路；那一年它记录了43.04亿吨英里的净货运收入和6亿英里的客运英里。
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1477年1月5日，大胆查理（Charles the Bold）在南希战役（位于今法国东北部）中意外去世。他的女儿勃艮第的玛丽（Mary of Burgundy）年仅十九，便成为勃艮第女公爵。当时，玛丽与马克西米利安一世的婚姻尚未举行，因此她独自承担重任，保卫她继承的领土，对抗邻国统治者。会议。此时，低地国会似准备承认勃艮第的玛丽为其君主，并提供财政资源支持，但也必须从君主得到各种让步。
玛丽授予的大特权，满足了低地国会的大部分要求，回应了抱怨。归根结底，国会是不满勃艮第属尼德兰的集权管理。大特权消减了中央政府的权力，而增加各省权力。大特权颁布后，玛丽的权威得到了恢复。在她游历低地各省的过程中，每个地区本身依然有许多诉求。玛丽也满足了这些各自的需求，后来被称为土地特权（land privileges）。
* 设立24人的会议，帮助玛丽公爵执政。
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* 深田充启（円応教教主）1996年-2004年
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