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阿勒山异物位于阿勒山西部高原西北角，大约坐标北纬39度42分10秒、东经44度16分30秒。1949年由美国空军侦察机首次拍摄，阿勒山位于当时土耳其与苏联边境，因而拥有较高的军事价值，该照片也被评级为“秘密”密级。之后的1956年、1973年、1976年、1990年、1992年，该区域又通过飞机和卫星进行过航拍。
1995年，里士满大学教授、美国战略与国际研究中心学者、卫星侦察及外交专家Porcher Taylor，根据《美国信息自由法》通过依申请公开的形式获得了1949年拍摄的6张相关照片。
美国《洞察》杂志（英文原名：Insight Magazine）曾与地球之眼卫星公司合作展开相关学术研究，使用地球之眼卫星公司所属的IKONOS卫星。IKONOS卫星分别于2000年8月5日、2000年9月13日拍摄到了阿勒山异物。地球之眼卫星公司据此为阿勒山异物制作了一个电脑影片。2003年晚些时候，IKONOS卫星又为同样的研究项目拍摄了一幅有争议的“鸟瞰图”，并于2006年公开发布。
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* 2003年：《丑闻-朝鲜男女相悦之事》
* 2010年《寻找韩国之美的旅行》，译者：葛增娜，出版社：布克文化，ISBN 9789866278099。
* 《冬季恋歌》在台湾播出后，裴勇浚在台湾被称为“师奶杀手”。也有某部分的人暱称其为“勇样”（源于日文汉字）
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1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
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