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新余钢铁集团有限公司（简称新钢集团、新钢）是中国一家国有大型钢铁联合企业，总部位于江西省新余市。其前身可追溯到1958年7月16日成立的新余钢铁公司，1963年4月更名为新余钢铁厂，1986年创建了新华金属制品有限公司，1991年与江西钢厂（1965年由上海冶金局在良山镇包建）、铁坑铁矿合并，2007年9月公司整体上市。2008年3月，公司直接归属于江西省人民政府管理，同年6月19日成立博士后工作站。2022年4月23日，江西国控向中国宝武无偿划转其持有的新钢集团51%股权。

公司下设新钢技术中心（2000年成立），现有1个试验基地，16个支撑机构。

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EPL2T型电力动车组是动力分散式列车，其标准编组为“四动四拖”的8辆编组，由2辆带司机室的控制拖车、2辆中间拖车、4辆动车组成，每“一动一拖”组成一个电气独立单元，司机可在任一司机室对全列车进行操纵。列车亦可以根据实际需要增减车厢数量，采用灵活的编组方式。车体采用不锈钢焊接而成的整体承载式结构，车体侧墙采用带加强压根的波纹钢板制造，车体长度为25,250毫米。车厢两侧各设有三扇车门，供旅客快速乘降。早期生产的16组列车（001～016）采用平面为主的微流线型车头，从第17组列车开始采用重新设计的司机室外观，具有圆弧过渡的流线型头形。客室采用“3+3”的座位布置方式，中间动车、中间拖车和控制拖车的座席定员为130人、130人、118人。

每节车厢装有两台二轴转向架，可分为动车转向架和拖车转向架两种，两者除了驱动装置的差别之外，其余部分均采用了基本一致的结构。转向架设有二系悬挂装置，一系悬挂为轴箱侧螺旋圆弹簧及垂向摩擦阻尼器，二系悬挂为摇动台式螺旋弹簧中央悬挂装置及垂向油压减震器。转向架两侧设有斜对称安装的纵向牵引拉杆，拉杆两端具弹性节点将摇枕和构架相连，以传递牵引力及制动力。动力转向架的车轮直径为1050毫米（新轮），拖车转向架的车轮直径为950毫米（新轮）。

列车采用直—直流电传动，牵引电气系统由拉脱维亚的里加电机制造厂提供，与ER2T型电力动车组所采用的基本相同。每辆动车装有一台受电弓及四台牵引电动机，列车通过增减串联电阻、牵引电机的串—并联换接、磁场削弱进行调速。牵引电动机采用1ДТ-003型四极串励直流电动机，小时功率为240千瓦，持续功率为225千瓦。牵引电动机采用架悬式全悬挂安装方式，通过弹性联轴器向车轴齿轮箱传递扭矩并驱动轮对。

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圣赖功德小堂（Chapelle Sainte-Radegonde）是一座半圆形的建筑，位于法国中央-卢瓦尔河谷大区安德尔-卢瓦尔省希农市中心以东的圣拉德贡德山坡。在古代，这里的井水就被认为与奇迹有关。传说隐士约翰埋葬在那里，拉德贡德多次在这里见隐士约翰。小堂可以追溯到11世纪或12世纪。在法国大革命期间，这座废弃的小堂作为国家财产出售。1966年在这里设立希农民间艺术和传统博物馆（musée des arts et traditions populaires du Chinonais）。1964年偶然发现了皇家狩猎的壁画。1967年列为法国历史遗迹。

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