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112型机车在克服了一些细节问题后，主要运用于新设立的区际列车类别，但偶尔也会牵引一些城际列车班次。而随着区际列车类别的撤销，以及区域快车网络逐渐进行140至160公里/小时的速度能力的改扩建，这些机车如今主要分布在区域运输中。因此，德铁长途运输自2004年1月1日起将其所有的112.1型机车移交至德铁区域运输，期间又有3台同型号机车返回长途运输服务（与5台120.2型机车交换）。
全部38台112.0型机车在2000年4月1日被重定型为114.0型，这是由于这批机车从此配属德铁区域运输，但用作长途运输的112.1型机车依然存在，当局因此希望避免对两个系列以及短途及长途运输之间造成混乱。112.1型机车在随后也被移交至德铁区域运输，但它们并没有被重定型为114型。此外，112.0型和112.1型之间还有一些细节差异，类似的情况也存在于143型的变体之中。
大量的143型机车被运用至短途客运。特别是在长距离、停站少的区域列车和区域快车服务中，客车车厢通常被批准以140或160公里/小时的速度运行，机车原本120公里/小时的速度上限则成为了一项障碍。为了对结构近似、使用年限较长的112.0型（114型）机车进行淘汰，当局在2006年决定使用140公里/小时的110型快速机车，并对部分143型机车进行140公里/小时甚至160公里/小时的改造。
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* 刘政 (东海王)，东海恭王刘彊之子，东汉东海靖王。
* 刘政 (济北王)，济北惠王刘寿后代，东汉济北王。
* 刘政 (河间王)，汉章帝刘炟之孙，东汉河间王。
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该地区自新石器时代有人类居住。中世纪早期，当地属勃艮第王国统治。11世纪时转归哲林根家族。1080年，布格多夫城堡初次见于记载（castellum Bertoldi ducis）。12世纪后期，城堡周围开始营建城镇。1236年，布格多夫正式见于文献。哲林根家族绝嗣后，基堡伯爵家族成为新的主人，并继续拓展城市规模。此后，布格多夫成为基堡和新基堡伯爵的居城。
14世纪，新基堡家族陷入不断积累的债务中。1382年11月11日，新基堡鲁道夫二世伯爵发兵袭击索洛图恩，迫其免债。索洛图恩的盟友伯尔尼借机介入。1383年3月，伯尔尼-索洛图恩联军向布尔格多夫进发。军队得到了来自森林州、卢塞恩、苏黎世、纳沙泰尔和萨瓦的部队的支持，并配备了投石机和原始的火枪。伯爵鲁道夫二世在开战前去世，布格多夫由鲁道夫的叔叔贝希托尔德一世主持防御，抵抗住了长达45天的围攻。由于巨大的战争负担和境内动荡，伯尔尼议会寻求联盟调解以结束战争。1384年4月5日，基堡家族同意将布尔格多夫和图恩的城镇和城堡以37,800金币的价格出售给伯尔尼。
2020年12月31日人口为16,583人，其中六成居民信奉基督教。
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