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台铁海线是台湾西部铁路纵贯干线，大致以北北东—南南西走向经过大山脚地区东部。境内东北部设有大山车站，属甲种简易站，仅停靠区间车；南部边界外不远处设有后龙车站，属三等站，一天仅有两班次自强号不停靠外，其余各级列车均有停靠。由此等可前往台铁沿线各地。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以东北—西南走向蜿蜒经过本地区西北部及西部边界地带。由该道路向东北可前往竹南、香山并止于浸水桥北侧，其后以省道台15线为代用道路；向西南可前往通霄白沙屯并中止快速公路路段，其后以省道台1线为代用道路。
县道126号（胜利路）是外埔至狮潭永兴的道路，大致以西北—东南走向经过本地区西南部。由该道路向西北经水尾子转东北可前往外埔并止于外埔大排南岸道路路口，向东南可前往后龙市区、头屋、老田寮、狮潭并止于省道台3线路口。
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咸丰九年（1859年），李永和、蓝朝鼎举兵起事，部队称顺天军。清廷任命湖南巡抚骆秉章改督办四川军务，镇压起事军队。咸丰十一年（1841年）四、五月间，骆秉章率湘军五千余人逆长江而上，进抵万县。此时，李永和部将张第才、何国梁等正率军三万余人围攻顺庆府（今南充市），骆秉章令果毅营统领黄淳熙率其部属三千余人赴援。顺天军闻讯转攻重庆府定远县（今武胜县）。五月十一（6月18日），黄淳熙赶到距离定远城数里的姚家庄，分三路向顺天军发动突袭，获得大胜，何国梁阵亡，余部退往地势险要的二郎场一带，与顺天军其他部队数千人会合，并埋伏于此。
二日后，黄淳熙为完成清剿，率军穷追不舍，被诱至二郎场，令分兵三路搜索。此时伏兵四起，果毅营彼此无法照应，又寡不敌众，几乎全军覆没。黄淳熙策马突围，马匹陷入泥沼，受伤被俘，被肢解焚烧。湘军大震。
黄淳熙之事上闻，清廷抚恤，追赠布政使衔，谥忠壮。骆秉章则更加谨慎，步步为营，最终剿灭顺天军。
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2014年在东京举办的第四届论坛特地命名为“中日亚CEO论坛”，为扩大对话范围，组委会特邀了来自泰国、新加坡及新西兰的企业家参与中日企业家的对话交流。
中日CEO论坛为非盈利性公益平台，仅限受邀请企业领袖参会。参会嘉宾以“全体参与对话”的形式交流。
* 2009年，第一届中日CEO论坛在北京东方君悦大酒店举行，100多名中日两国企业家（TCL、大唐电信、朝日啤酒、武田药业等）出席。
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