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阿根廷南极属地的旗帜在1999年采用，由一位来自阿根廷恩特雷里奥斯省的女设计师设计第118页。旗帜被昵称为信天翁，其橙黄色部分是对阿根廷火地岛省地理的表达，蓝色象征天空和土地周围环绕的海洋，南十字表达的是夜晚的天空，旗帜中央的白色信天翁是当地的鸟类是对飞向自由的象征第119页。

埃斯佩兰萨站和马兰比奥站是阿根廷在南极最大的观测站，埃斯佩兰萨站在2010年10月人口普查中有66人（9个家庭、16名儿童），马兰比奥站在夏季有200人，冬季有55人和27栋房屋，占地面积20，000平方米。

1978年1月7日，在南极洲靠近南极半岛的埃斯佩兰萨站（Esperanza Base）的福廷萨亨托卡布拉尔（Fortín Sargento Cabral）诞生了南极洲的第一个人类婴儿埃米利欧·马科斯·帕尔玛（Emilio Marcos Palma）。同年的3月27日，在同样的基地又诞生了南极洲的第一个女婴儿。1980年，在这个基地诞生了6个孩子。在这里也设有民事登记处，上述出生、结婚等事件也已在这里办理。

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第一条ECE路线于2017年设立，从法兰克福火车总站经曼海姆、卡尔斯鲁厄、弗赖堡到巴塞尔。从那里，列车将以EC类别继续前往米兰加里波第门车站（终到）或米兰中央车站（始发）。在南行（2019年6月之前为ECE/EC 151次，之后为ECE/EC 451次）的旅程中，列车是经行卢塞恩和圣哥达基线隧道；北行（ECE/EC 52次）则会途经勒奇山基线隧道和伯尔尼。就运行图角度而言，这是米兰加里波第门车站/米兰中央车站－巴塞尔瑞士车站的EC路线的北延线。自2021年6月起，该列车还会经停位于鲁斯特欧洲公园附近的灵斯海姆站。担当车底为意大利列车的610型电力动车组（2020年12月调图之前使用的是瑞士联邦铁路的同型号电力动车组）。

2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。

欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。

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