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2020年12月调图后，慕尼黑－苏黎世的ECE路线开始营运。在这条路线中，德铁通过与瑞士联邦铁路和奥地利联邦铁路合作，每天开行六对列车，其中从慕尼黑至林道作为ECE运行，然后以EC类别前往布雷根茨和苏黎世。盖尔滕多夫－林道区间的电气化改造是实现该路线设立的重要原因。此前，慕尼黑－苏黎世间每天开行有四对列车。以往的EC列车在林道会经停Bahnhof Lindau-Insel，但ECE列车仅停靠Bahnhof Lindau-Reutin。
欧城快车使用瑞士联邦铁路和意大利列车的Alstom ETR 610担当营运。其中配属瑞士联邦铁路的RABe 503 022号车组在开行第一条ECE路线时便配备了可在三国通行的多电压设计，并于2017年11月17日在巴塞尔瑞士车站被命名为“约翰·沃尔夫冈·冯·歌德号”。慕尼黑－苏黎世的路线也使用610型车组。
在德国，欧城快车需要按城际快车标准计费。另一方面，列车在意大利是作为传统的欧城列车类别进行售票，在瑞士和奥地利则通常不会基于列车类别进行计费区分。在前往意大利的跨境行程中，票价中包含座位预订费，则适用Globalpreis。单车只能在跨境行程中携带。
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《林克的冒险》在日本售出75万套，另改写磁碟75万次。游戏1988年在北美一经推出，就成为最畅销的FC游戏，许多零售商报告游戏当年脱销。游戏全球最终销量为438万，是第5畅销FC游戏。
《Famicom通信》（今《Fami通》）打出36/40，四名评论者分别打出8、10、9、9分。这是当时仅次于《勇者斗恶龙II》的最高分，他们也是到1987年时，唯二突破35分的游戏。游戏在《Family Computer Magazine》的读者投票中获得19.84/25分；杂志称游戏风格虽较前作变化巨大，但在画面和音效上都胜过前作，游戏亦因神殿中隐藏的大量道具、陷阱而有趣。 《Play》对游戏独特的玩法表示称赞，称“其将多种独特元素结合，创造了非同一般的动作RPG体验”。《任天堂力量》为之颁发1988年年度游戏奖，并称其为“系列进化途中，有趣而自然的一步”。《Total!》杂志在1992年第2期的游戏评测中打出82%，中庸的配乐和图形相当拖累了总分。桑迪·皮特森在《龙》第198期的“监视之眼”专栏中评测游戏并打出了3/5星。
《林克的冒险》入选《任天堂力量》的200大任天堂主机游戏榜单，位列第110名。游戏在又2008年，入选该杂志最佳FC游戏榜单，并获得第12名；杂志称，游戏是对前作激进清新的改革。
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德盛福酒窖位于四川省宜宾市翠屏区，文物遗址年代判定为明。2012年7月16日公布为第八批四川省文物保护单位。
“元兴和”酒窖，位于四川省宜宾市翠屏区走马街86号，现存窖池11口，建于明代隆庆二年（1568），窖池呈南北走向，双行排到，窖形呈斗状，长2-2.4公尺，宽1.4-1.6公尺，深1.8公尺；保存完整，现仍在生产使用。该窖池与五粮液“利川永”酒窖，同为我国现存最早的地穴式曲酒发酵窖。1999年，“元兴和酒窖”被宜宾市人民政府公布为市级文物保护单位。
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