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快乐之道是山达基教创始人L·罗恩·贺伯特于1980年所著的一本小册，其中列举21项道德守则，由快乐之道国际基金会发送。
《快乐之道》没有包含山达基专有的教义，但教会内有快乐之道课程，可以在教堂或家中进修，用的是同样书本。
在2007新年大会，教会主席大卫·密斯凯维吉在总计往年传教成𪟝时，其中就是以派发出多少本《快乐之道》册子为数据。在美国，某旅馆以「快乐之道》代替《圣经》，他还宣称与巴基斯坦可口可乐、飞利浦、非洲戴尔等商业机构合作派发。在台湾，主席宣称在四千多7-Eleven便利店其中可以找到《快乐之道》，教育部也订了25万册。
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甲硝唑（metronidazole，MNZ）又称甲硝哒唑，以商品名咪唑尼达（Flagyl）著称，是一种抗生素和antiprotozoal medication。常单独或和其他抗生素一起使用，作为治疗骨盆腔炎、心内膜炎与细菌性阴道炎的药物。在对抗麦地那龙线虫病、giardiasis、阴道滴虫和阿米巴病上更有显著效果。针对首次发病的轻中度困难梭状芽孢杆菌结肠炎患者，此药为第一优先药物。甲硝唑可借由口服、制成乳膏，或经静脉注射来进行治疗。
常见的副作用包含恶心、口腔金属味感、失去食欲及头痛，少数病患可能会癫痫发作或产生药物过敏。对于怀孕初期的孕妇，不应给予甲硝唑，但若是到了怀孕后期则没有这个顾忌。特别注意的是，正在哺乳的妇女也不建议使用。
甲硝唑首先在1960年的法国开始被广泛使用。它名列世界卫生组织基本药物标准清单中，是基础医疗上必备的药物，在世界上大部分国家都能轻易取得。本药物的价格十分低廉，每颗平均价格介于0.01到0.1美元间。在美国，十天的疗程大约需花费26美元，美国食品和药物管理局建议它仅在必要时使用，因为它已被证明在小鼠和大鼠中是致癌的，并且某些微生物可以对其产生抗药性。
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由于具备4种可用的运行电压，这款机车很快就获得了“欧洲机车”（Europa-Lok）的绰号。其首次定期运用是自1969年夏天起担当由科隆至比利时列日间的快速列车牵引任务。而由于担心会对信号系统造成影响，机车进一步通往布鲁塞尔－奥斯滕德区间的计划并未能实现。这些184型机车均配属于Bahnhof Köln-Deutzerfeld车辆段。
通过晶闸管变流器得以实现了相角位控制，但它们却在比利时国家铁路的既有网络中出现问题。这种变流器技术会向电网输送所谓的“谐波”和较高的无功功率，从而对比利时的安全系统造成显著干扰。特别是带有自身现代化设备的BBC产机车受到的影响最为严重。此外，比利时的直流电网络中频发的强烈而突然的电压波动也往往会造成机车失灵。因此，在比利时线路中的使用至1971年9月26日结束。随后，机车被用作担当科隆周边的短途运输，偶尔也会用于牵引开往赖内的快速列车。由于184型机车的运用不再具备经济性，德国联邦铁路自1979年起将它们转移至萨尔布吕肯，并将其用于直流电运行的部件、包括相关的受电弓拆除。
被转移至萨尔布吕肯的机车仍然继续使用直至其退役，期间它们主要用作担当从特里尔开往卢森堡和法国的跨境运输以及整个萨尔州和莱茵兰-法尔茨州的普快列车服务。2002年，全部184型机车因到达报废年限而不再使用。
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