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芒特拉若利－瑟堡铁路（Ligne de Mantes-la-Jolie à Cherbourg），是法国本土的一条铁路干线，起点为芒特拉若利站，与巴黎－勒阿弗尔铁路相连；终点为瑟堡站，全长313公里。该铁路建于19世纪中期，全线均为复线电气化铁路。该铁路在法国铁路系统中的编号为366000。

芒特拉若利－瑟堡铁路修建计划于1846年被提出，于1855至1858年间分段通车，1900年完成复线，。1855年，Compagnie des chemins de fer de l'Ouest开始经营这条铁路，1938年收归国有。1967年，该铁路全线完成电气化。

芒特拉若利－瑟堡铁路由芒特拉若利站向西南方向引出，一路向西进入诺曼底大区，途径埃夫勒、卡昂和巴约，在利松附近转向北进入科唐坦半岛，最终到达瑟堡站。

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丘厝，原写为坵厝，是台湾云林县台西乡的一个传统地域名称，位于该乡南部。相较于今日行政区，其范围大致为牛厝村西部。

台湾清治末期，丘厝地区为一街庄，称为「坵厝庄」，隶属于海丰堡。该庄北与海口厝、什张犁庄为邻，东与五块藔庄、牛厝庄为邻，南边隔旧虎尾溪与溪尾庄、林厝藔庄为界，西边为溪顶庄。

1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于斗六厅。1903年（明治三十六年）6月，该庄编入「仑仔顶区」，仍隶属于斗六厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，仑仔顶区改隶属于嘉义厅。1920年（大正九年），全台地方制度大改正，废十二厅改设五州二厅，该庄改制并雅化为「丘厝」大字，隶属于台南州虎尾郡海口庄。

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2月18日，岩田健太郎在YouTube上传视频揭露船上混乱的组织管理，他说“没有专业的传染病控制人员，也没有专业人员负责预防传染病，官僚们负责一切，我和厚生劳动省的首席官员交谈过，他对我提出的保护船员和工作人员的建议非常不满。”岩田健太郎同时批评日本在邮轮疫情上很多信息都不对外透露，只公布今日确诊人数，外界根本不了解具体传染情况。该视频累计观看次数超过100万次，岩田健太郎因而被称为“日本吹哨人”。

2月19日下午，日本厚生劳动副大臣桥本岳称，岩田健太郎“像这样入侵检疫中的船舶，太令人惊讶。”2月19日晚，日本国立感染症研究所发表英文报告，公布2019冠状病毒病钻石公主号邮轮疫情各确诊病例的具体数据。并在分析后称，在5日进行隔离措施前，病毒已在邮轮大面积传播。由于维持邮轮运转，很多船员继续工作而没有严格隔离，导致隔离并不彻底。2月19日晚，日本厚生劳动大臣加藤胜信及厚生劳动省表示，“日本政府没有隐藏”，“虽然专家人数没有统计，但肯定在一人以上，而且派出的心理咨询师也在一人以上。”

2月20日晨，他删除了相关视频，并表示“认为已经没有继续讨论下去的理由，同时对牵扯其中的人表示歉意”。

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