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峡谷境内山高水急，山为黄山延伸的余脉，水是钱塘江水系的源流。旅游区为线型环带状，全长80公里共分三个景段：第一景段称“龙井峡”，长18公里；第二景段“上溪峡”长26公里，是昌化鸡血石的唯一产区；第三景段称“浙门峡”，长近30公里，峡谷内山瀑叠生。
目前已建成开放的仅是第一景段"龙井峡"，其主要景点包括柘林瀑、剑门关、嬉水滩、社门湾、老碓溪、婚育风情文化苑、狮象湾、白马崖等。
全线票价（通票）110元/人，分段为每段60元/人。
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2015年2月12日，国家发改委正式同意徐宿淮盐铁路立项，批复中称该线技术标准为高速铁路、双线、电力牵引，其他具体技术标准在可行性研究阶段确定。宿迁市交通运输局解释称线路改造之后时速达到两百公里也是高速铁路，然而中华人民共和国《铁路安全管理条例》中的高速铁路是指列车开行时速在250公里以上（含预留）的客运专线。此前，国家发改委一直未批准工程立项，主要争论在于淮安至盐城段是否需要与徐州至淮安段同标准建设。2015年7月公示的环境影响报告书显示该铁路全线设计标准为客运专线，时速250公里。2015年8月28日，国家发改委批复了可行性研究报告。徐盐客运专线于2015年12月28日开工，工期四年，全线于2019年12月16日开通。
当前线路由京沪高铁徐州东站引出，向东偏南方向沿淮徐高速公路分别通过睢宁、宿迁、泗阳和淮安。至淮安新建淮安东站与连镇客运专线交汇，然后继续向东偏南方向，经过建湖最终到达盐城站。
* 路段旅客列车设计行车速度：250公里/小时，局部限速。
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* 杨志文（2021年9月－2022年3月）
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