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2007年3月6日，以自由球员的身份与休士顿太空人队签下合约，正式挑战美国职棒，签约金为1万5000美金。2011年7月19日升上大联盟，同年的7月20日于大联盟初登场，对华盛顿国民队打出5打数1支安打。
2014年6月30日，面对底特律老虎队的比赛，单场击出3支安打，并有两次盗垒，成为大联盟自1914年以来，第一个连续4场比赛至少有两支安打与两次盗垒成功的球员。同年9月16日，对克里夫兰印地安人队击出单季第211支安打，打破1998年克雷格·比吉欧的队史纪录。
2018年3月16日，与太空人续约5年1亿5100万。
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陈文龙受到兴化民系和福州民系的尊崇。在莆田，陈文龙、陈瓒被称为“兴化二忠”，各地建祠造庙，世代供祀。福州人称陈文龙为「尚书公」，将其尊奉为水神。根据清代齐鲲、费锡章所著的《续琉球国志畧》记载，在清朝时期，每当册封船队出使琉球时，都要将妈祖和拿公的神像奉安头号封舟，陈尚书公的神像奉安二号封舟，以祈求海路平安。在福州有「官船拜尚书，民船拜妈祖」的说法，显示二神传统受祀的情形，现则民间亦崇拜尚书公，非限于官方了。
今日福州各地都有祭祀陈文龙的「尚书庙」。在福州市区共有十余座尚书庙，仅台江区和仓山区就有尚书庙五处，其中以台江区上下杭一带万寿尚书庙最为出名。陈尚书的信仰后来被传到了台湾和东南亚国家。马祖北竿乡塘岐村北竿机场对面的「水部尚书公府」，主祀陈文龙，奉台江的万寿尚书庙为祖庙。
太宗嘉公伟烈，特予褒封崇祀。始建庙于南台泗州，迄今三百余载。岁久就颓，典礼几驰。至康熙参拾年，里人重建，堂庑稍新。乾隆拾参年复募重建，规模尚壮。凡官斯土者，率躬诣致礼，悬匾□固□有。乾隆贰拾玖年，抚宪定公题请祀典，春秋给祭银陆两。参拾肆年，制宪徽公议拨款项捌拾两，谕乡□□随募随修，于是庙貌焕然。但面临台江，犹有潮汐冲没之患，嗣里人偕往僧慧海身任其事，协力募资，买实铺口，甃筑道岸肆拾余丈，直抵大江中。
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超级卡拉维尔是一种采用两台喷气发动机、巡航速度为2.2马赫、可载客约70人的中程超音速客机，并且拥有后来协和飞机同样具备的S型前缘三角翼。相对协和飞机的头锥，超级卡拉维尔的设计较为保守，只有机鼻雷达罩尖端一部分能够在起飞、降落时下垂，为飞行员提供更广阔的视界。在正常的使用条件下，超级卡拉维尔可以载客70人并以超音速飞行约2000至3000公里，并不具有跨大西洋飞行的能力，因此其大小、航程对法国航空在欧洲、非洲的航线可说是十分适合。
1950年代的英国也正在进行超音速客机的研究，当时英国布里斯托飞机公司受英国政府资助，提出了布里斯托198（Bristol 198）计划，是一种装备6具涡轮喷气发动机、可载130名乘客并以超音速进行跨大西洋飞行的超音速客机。方案后期经修改后，布里斯托飞机公司又推出了布里斯托223（Bristol 223），设计同样是一种采用三角翼、装备4具发动机、巡航速度为2马赫、可载客约100人并能够进行跨大西洋飞行的超音速客机。
在研发过程中，两国的研制团队关系甚为密切，经常交换意见。至1960年代初，这两种设计已经初步进入建造原型机的阶段，但由于投资庞大，英国政府遂要求已经合并了布里斯托飞机公司的英国飞机公司在国际间寻找合作伙伴。而最终英法两国能够就超音速客机计划达成共识并开展合作，主要是因为两国的设计方案十分接近，在速度、航程、气动布局等方面均有极大的相似性，合作研制有助于平均负担费用。另一方面，当时波音707、道格拉斯DC-8迅速占据欧洲民航客机市场的大量份额，法国总统戴高乐不愿意看见欧洲市场被美国飞机制造商垄断，因此也鼓励两国合作，加快研发进度，争取在美国的超音速客机出现之前抢占市场。合作计划并非由两家公司制定，而是由英法政府以国际条约的方式商议。在法国总统戴高乐和英国首相麦克米伦提议下，合作计划草案于1962年11月28日正式签订，同时也标志着“布里斯托223”和“超级卡拉维尔”两大方案正式合并，并成为日后协和飞机的基础。而实际上，在协和飞机计划开始初期，两国曾打算研制两种超音速客机满足不同航空公司、不同航线的需要，分别为以布里斯托223为基础的远程型（6,000公里），和一种以超级卡拉维尔为基础的短程型（4,400公里），但与潜在客户推销两种机型后，发现航空公司对短程的超音速客机兴趣不大，最终也取消了短程型的计划。
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