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斯特陵街车站（Sterling Street station）是纽约地铁IRT诺斯特兰大道线的一个地铁站，位于布鲁克林Prospect Lefferts Gardens斯特陵街及诺斯特兰大道交界，设有2号线（任何时候停站）与5号线（仅平日停站）列车服务。
此站是除夫拉特布什大道-布鲁克林学院车站以外唯一一个IRT诺斯特兰大道线容许两个侧式月台的免费转乘。所有往南的车站，包括夫拉特布什大道车站，将闸机设于月台层。
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1956年搬到美国芝加哥。1983年，因隐藏纳綷身份，遭美国驱逐出境。他回到德国，居住在阿伦（Aalen）。
2013年，汉斯·利普奇斯在德国南部遭到逮捕。西蒙·维森塔尔中心指控，在1941年10月到1945年之间，他在奥斯威辛集中营中，参与了纳粹党谋杀无辜平民，特别是大规模犹太人屠杀工作。但是汉斯·利普奇斯宣称他只是厨师，与武装党卫队成员一起工作，但并没有参与相关行动，也不晓得毒气室存在。
9月26日，德国检方起诉汉斯·利普奇斯，认为根据资料，在集中营时期，他是一名警卫，且当犹太人被送到集中营时，嫌犯确实有当班。
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长江上现存最早的桥梁，滇川古道上的金龙桥，位于丽江市古城区七河镇下金安村与永胜县大安乡梓里村之间，故又名“梓里桥”。这座铁索桥横跨于金沙江之上，于清朝光绪二年（1876年）冬月始建，光绪六年（1880年）正月建成。1935年2月5日（立春）正午，峡谷间狂风飙突而起，毁断此桥。1936年10月，由丽江县官绅会议推举赖耀彩、杨子钦主持重建，历时一年而成，桥面净跨92.3米，连引桥全长131.6米；木板桥面宽3.5米，由18根手工锻制的大铁链悬系两岸（其中16根为承重底链，两根为两侧护栏），底链比原桥增加了两根。
铁索桥比浮桥更加耐用，长江上游的一些铁索桥甚至沿用至今，并且几乎可以全年通行，只有在长江汛期水位暴涨时，需要拆除铁索上的桥板。
1949年，中华人民共和国成立后，在苏联的援助下于1955－1957年间建成了长江上第一座公路铁路两用桥——武汉长江大桥。第二座跨江桥梁是1959年建成的重庆白沙沱长江大桥，是一座单线铁路大桥。南京长江大桥，是长江下游的第一座大桥，也是一座公路铁路两用桥，于中苏交恶后的1960－1968年间建成，完全由中国自行设计和建造，没有得到任何的外国援助。随后，枝城长江大桥于1971年建成。
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