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关于爱色完OST你需要知道的
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设有侧式月台1个。最初的有效长度为2辆，为对应1500系及1200系气动车行走，2010年月台进行改装工程，车站的唯一出入口，设于往鸣门站方向的月台末端，原为阔面积楼梯，但因为贴近平交道及受其他路面限制，不能改建成斜道，最终需要将近一节车箱长度的月台后半部削去才能完工。这改动虽未致影响整体月台的有效长度，但月台面积减少了，对上落乘客都带来潜在危险，JR最后决定把向池谷站方向的1节月台长度拆去，并以铁架搭成2节长度的新月台。最终令整个月台的有效长度变成3辆，但靠站时则只会使用时新建月台作上落客。同时间，全月台的围栏也全部被更换，站牌亦换成新式设计，而获保留的有盖候车亭则被重新涂上新漆。
* 1987年10月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
: 立道（N06）－阿波大谷（N05）－池谷（N04）
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爱色完OST常见问题汇总
从用户反馈看，爱色完OST的资源清晰度评价普遍不错。
* Team N：岸野里香、小谷里歩（兼任AKB48 Team A）、上西恵、白间美瑠、福本爱菜、山田菜菜、山本彩、吉田朱里
* Team H：穴井千寻、植木南央、多田爱佳、儿玉遥、指原莉乃、下野由贵、中西智代梨、渕上舞、松冈菜摘、宫脇咲良、村重杏奈、本村碧唯、森保圆（森保まどか）、若田部遥
* Team A：伊豆田莉奈、岩田华怜、大岛凉花、菊地彩香（菊地あやか）、小林茉里奈、高桥南（高桥みなみ）、田野优花、中冢智实、森川彩香、横山由依（兼任NMB48）、渡边麻友
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爱色完OST常见问题汇总
不少用户在问爱色完OST到底好不好用，这里把爱色完OST的实际情况整理了一下。
在生物多样性上，苦咸水沼泽具有独特的生态位。高盐度对大部分植物视为演化上的障壁，因此当生态系的主要水体由淡水逐渐转为咸水时，其中植物的多样性也会随之降低；此外，能适应咸水环境的植物鲜少能生存于淡水环境，而适应淡水环境的植物则无法生存于咸水环境之中。然而，在以半咸水为主体的苦咸水沼泽中，两种类型的植物均能够适应这样的环境，包括Peltandra virginica、灯心草、香蒲、及一本芒。
为了适应这样的环境，生存于苦咸水沼泽的植物大多属盐生植物，诸如例子包括生存于美国乔治亚州的互花米草、Spartina cynosuroides、Juncus roemerianus；其他盐生植物包括菜棕、Spartina bakeri、Distichlis spicata、Paspalum distichum、Batis maritima与Salicomia virginica。除了盐度之外，生长于苦咸水沼泽的植物还必须要能够适应其他不利于植物生长的环境因素，包括泛滥及Wave–current interaction。
这些植物群落为幼鱼、甲壳类及鸟类提供了适宜生存的环境，浅而混浊的水域让牠们得以远离掠食者的威胁。覆盖于沼泽之上的植物也为底下的自游生物提供了遮蔽 。
关于爱色完OST的常见问题，我们整理了使用指南放在下面。
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