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在1913年，葡萄牙向所有领土推出新邮票，票面设计为「赛尔斯系列」，直至1924年增加到有19个颜色和面值的配搭(最高面值达5澳门元)，但到了1915年，仍然要把1902年已改值的旧邮票加盖「共和国」以舒缓当时的邮票需求(但那些邮票之前已被加盖「临时性」字样)，1930年至1933年间，9款比较少用的赛尔斯邮票也被改值。
在1934年2月1日，新的限量版邮票系列推出，票面设计为葡萄牙一些有喻意的图案和华士古达伽马的旗舰加俾额尔号，在1941年它们被改值，1942年共有8个面值被重印，并用上了平版印刷(取代了自1934年起使用的排版印刷)，设计上也包含粗糙的锯齿边。
澳门在1938年亦参与制作一次发行共17个面值的帝国版邮票。
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* 区志光，前刑事及保安处处长，曾任保安局副局长，现任香港特别行政区政府第2任维护国家安全委员会秘书长
* 陈俊燊，行动处处长，曾任港岛总区副指挥官及助理处长（行动）。
* 罗梦熊，妻子为著名音乐指挥家叶咏诗。
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乐巴铁路是广巴铁路的东段,位于四川省巴中市境内。起自广乐铁路的南江县乐坝镇，至巴州区巴州镇接正在建设中的巴达铁路，铁路全长51.197公里。
乐巴铁路是铁道部路网规划中广元至达州铁路的一段，也是宝成、襄渝两大干线铁路之间的一条重要连接线。设计技术等级为地铁I级，预留国铁Ⅱ级基础，正线数目为单线。桥梁58座，隧道17座，涵洞123个，其中桥隧相连就有12处，路基只占到总路线长度的六分之一，最大限制坡度千分之12。设计时速100千米。全线设乐坝、沙河、下两、元潭、巴中5个车站，其中改建乐坝站和新建下两、巴中站为中间站，沙河、元潭站为预留会车站。
该项目由铁道部成都铁路局、四川省地方铁路局和巴中市三方合作建设。该线路于2006年7月15日在巴中市吴家河村奠基开工。 线下工程分别由中铁四局和四川省铁路建设公司施工。线上工程(铺轨工程)全部由中铁四局负责。2009年12月30日铺通。总投资8.4942亿元。2010年为配套巴达铁路，乐巴铁路改造为电气化铁路并提速为120千米/小时。2012年3月23日，乐巴铁路正式开通客运运营，成都至巴中站间开行旅客列车2对，车次为成都至巴中的K9392/3、K9396/7次，巴中至成都的K9394/1、K9398/5次，巴中至成都全程用时9个半小时。
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