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「东京迪士尼海洋 BraviSEAmo!」 2004年9月1日发行:收录表演本篇音乐。于音乐修改前发行，与之后发行的版本也不同。表演结束后之主题曲「Swept Away」并未收录。音乐由好莱坞配乐大师汉斯・季默之制作公司旗下作曲家盖文・葛林纳威（Gavin Greenaway）制作。

「东京迪士尼海洋 This is Tokyo DisneySea!」 2004年9月1日发行:收录于第二片CD中的第七曲，收录内容与上记CD相同。

「东京迪士尼海洋 BraviSEAmo! Complete」2007年2月21日发行:不仅收录「BraviSEAmo!」表演本篇之音乐，并收录表演结束后之主题曲「Swept Away」。这也是「Swept Away」首次发行CD。

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南阿尔卑斯山是由库克船长在1770年3月23日所命名，用来描述此山脉「惊人的高度」。亚伯·塔斯曼在1642年对南岛西岸的描述是「高举起的土地」。

在地质学上，南阿尔卑斯山脉处于一个板块边缘区，是太平洋火环的一部份，产生于两千五百万至三千万年前，西边的印度澳洲板块向东移，压下东边的太平洋板块。因为地质构造压力使得山脉不断的升举和产生地震，不过也被差不多同样的速度侵蚀。

因为山脉与西行风垂直，因此为波浪滑翔提供了极好的条件。强盛西风也产生一种称为西北云弧（Nor'west arch）的气候现象，含水份的空气被推到山顶形成一片晴空中的一块单独云层，这种景观在坎特伯雷和北奥塔哥的夏季经常可见。还有一种称为西北风（Nor'wester）的焚风，被山脉挡住强风的迫使潮湿空气往上升和降雨，并在山的背风处形成干燥热风。

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隧道采用双向六车道分离式设计，单洞总长11.577公里，其中左线长5.779公里，右线长5.798公里，属特长隧道，隧道净宽14米、净高5米，最大开挖宽度19.6米。设置1座通风斜井，长度811米，净宽4米，净高5.2米，纵坡-13%。分为PH15、PH16两个标段建设：

* PH15标段：起讫桩号K191+798~K194+800，全长3002米，起点接石门隧道出口，包括石门大桥1座及连城山隧道0.5座。由中交第四公路工程局有限公司承建。

* PH16标段：起讫桩号K194+800~K199+855.46，全长5055.5米，包括连城山隧道0.5座（包含3号斜井及便道），石门服务区1处，桥梁6座730.4米，天桥1座。由中交二公局第三工程有限公司承建隧道左洞3120米、右洞3152米。2014年10月开工，2017年6月贯通。

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