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云霞路站位于海曙区环城西路东侧的恒春街，成东西向，南北侧为住宅小区，西南为宁波电视台。
云霞路站长152.5米，标准段宽18.10米，深16.55米，设4个出口，3组风亭。地下一层为站厅，二层为岛式车站。
云霞路站规划设置4个出入口，运营初期开放3个。
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马场站位于港铁何东楼车厂及大埔公路之间，月台位于何东楼车厂临近公路的一侧，即是沙田马场看台对面的骏景园平台下方（但没有通道直接连接骏景园）；车站大堂位于沙田马场的看台下方，而大堂与月台之间被公路分隔，并设有三条行人天桥连接，另外很多其他东铁线车站提供的设施在马场站并未有提供。
马场站大堂位于沙田马场看台内，因此大堂并非位于月台的正上方，并被大埔公路相隔。乘客如需往返大堂及月台，必须利用横跨大埔公路的3条行人天桥往返。由于该行人天桥连接看台的中央及南面，因此车站分为北面及南面两个大堂，两个大堂均个别设有客务中心及出入闸机。
由于马场站不是经常开放，加上大堂位于马场看台内，所以马场站为东铁线所有车站中唯一一个不设公众洗手间、自动售票机、扶手电梯、升降机及商店的车站，乘客需在其他车站多购一张车票或使用八达通作回程之用，否则需要在客务中心排队购票。
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八木秀次（1月19日）是一位日本教育家，物理学家，发明家。
1886年出生于日本大阪府大阪市，1909年毕业于东京大学工科大学电气工学科，后进入仙台高等工业学校担任教师，1910年升任教授。1913年赴德留学，进入德累斯顿工业大学学习。时值1914年第一次世界大战爆发，在瑞士逗留期间转学到英国，进入伦敦大学学院学习，1915年转学至哈佛大学，1916年回国，1919年担任日本东北大学教授，获得工学博士学位。1924年升任工学部部长，1925年和宇田新太郎共同发明八木天线。1931年担任大阪大学教授。1937年担任电气通信学会会长，1939年升任理学部部长。1940年担任日本电气学会会长。1944年担任内阁技术院总裁。1951年被选为日本学士院会员。1952年成立公司并担任社长。1955年担任东京都市大学校长。1974年担任日本东北大学名誉教授。
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