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拜特丁宫 (قصر بيت الدين）是一座19世纪的宫殿，位于黎巴嫩黎巴嫩山省舒夫县拜特丁。这里主办一年一度的拜特丁节，还设有拜特丁宫博物馆。
在1788年至1818年间，谢哈布王朝的埃米尔贝希尔·谢哈布二世，后来成为黎巴嫩山酋长国的统治者，在德鲁兹寺院的原址，建造了拜特丁宫。1840年后，宫殿被奥斯曼帝国用作政府建筑。在法国托管期间，它曾用作地方行政办公室。
1943年，这座宫殿成为总统的夏季官邸。在黎巴嫩内战期间，它受到了严重破坏。今天宫殿的一部分向公众开放，而其余部分仍是总统的夏季住所。
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2009年3月16日，中华人民共和国铁道部正式与中国北车集团旗下的唐山轨道客车公司和长春轨道客车股份公司、以及中国铁道科学研究院签署了一系列采购合同，合作生产100列新一代高速动车组，为16节车厢的大编组座车，合同总金额达392亿元人民币。其中70列是由唐山轨道客车制造，其余30列则由长春轨道客车制造。
由于此次签订合同的消息中中国官方并没有提到西门子的参与，次日铁道部仅在网站上发表“百列国产新一代高速动车组将于2011年驶上京沪高铁”为主题的新闻。至3月20日，德国西门子集团在其网站发布信息称，“唐山轨道客车有限责任公司、长春轨道客车股份有限公司、中国铁道科学院和西门子签署了一份关于提供100列高速列车的合同，西门子获得价值7.5亿欧元份额”，此时德国《商报》也援引西门子内部人士谈话，西门子表示“不会、也绝不出让核心技术”。这则消息在海内外一度引起广泛关注，许多媒体以“西门子宣布获得中国政府购买100列高速列车的订单”类似标题进行了报道。由于西门子网站消息与铁道部官方发布信息，措辞明显有出入，尤其在动车组知识产权归属上存在疑义，引起国内公众疑虑。3月25日，铁道部公开回应称：“近期并没有跟西门子签订任何合同”，形势几乎演变成由铁道部和西门子主演的一场公关危机，引发诸多猜测。3月31日，西门子交通集团媒体发言人回应媒体时表示，此次100列动车组的合约确已签署，列车将主要在中国生产。而对有关技术转让的合约细节等问题，则并未有详细透露。实际上，按铁道部的招标规则，在京沪高铁的设备采购中，外资企业不能成为总承包商，但是容许外资企业通过与中国本土企业合作，原则上铁道部并不可直接与外资签订合同。因此，中国北车股份有限公司在3月16日签署协议以后，会将部分无法国产的零部件生产份额转包给了西门子公司，而西门子此次通过提供电气牵引系统等的方式可获得约7.5亿欧元（约70亿元人民币）的订单。而根据西门子的消息，这些部件的生产任务将分别由西门子位于德国纽伦堡、克雷菲尔德等地，以及奥地利和中国上海等工厂承担。
2009年6月，中华人民共和国铁道部向国内动车组制造企业招标采购共320列时速350公里的高速动车组，中国北车集团获得了100列动车组的订单，其中80列为新一代CRH3-380型动车组，包含40列16辆编组动车组和40列8辆编组动车组，由长春轨道客车制造。2009年9月28日，铁道部、长春轨道客车股份有限公司、北京铁路局于北京正式签订合同，总值235亿元人民币。这批动车组计划于2011年4月开始交付，全部80列动车组于2012年6月完成交付。
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\Phi^-\rangle组态中两个量子位元相关基底之间的关系.
贝尔态是量子资讯科学中使用到的概念，是两个量子位元众多的量子态中的一种，而且是最简单单纯的一种量子纠缠态。贝尔态是一种纠缠并且归一向量基底的形式。归一意思是指粒子在该状态的全域机率是 1: 。纠缠态则是指基底独立的叠加态.。由于这样的叠加态，当测量这个量子位元的时候，测量行为会使该量子位元在给定的机率下收敛成基底之一的状态。然而因为处于纠缠态，测量其中之一的量子位元即等同于马上给定了另外一个量子位元的测定值，而此测定值会是该贝尔态中给定该量子位元的值。
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