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圣若翰洗者天主堂（英语：St. Jean Baptiste Roman Catholic Church；法语：Église St-Jean-Baptiste）是天主教纽约总教区的一个堂区教堂，位于纽约市曼哈顿上东城的莱诺克斯山社区，列克星敦大道和东76街转角（列克星敦大道1067-71号、东76街184号）。堂区成立于1882年，以满足该地区的法裔加拿大人移民的需要。自1900年以来由圣体会神父管理。
该堂由金融家托马斯赖安出资建造，由在纽约执业的意大利设计师尼古拉斯 Serracino设计，受意大利矫饰主义启发，结合意大利新文艺复兴和古典复兴建筑风格的元素，Seracino 的设计在1911年意大利都灵世界博览会上获得一等奖。这是他在这个城市唯一幸存的教堂。
该堂是纽约市为数不多的有穹顶的天主教堂之一，仅有的两座拥有沙特尔玻璃工作室的彩色玻璃窗之一，另一是圣巴特里爵主教座堂。1969年，该建筑被纽约市地标保护委员会指定为城市地标，1980年与其神父寓所一同被列入国家史迹名录从1995 - 96年，内部和外部都进行了重建和翻新。
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在1933年8月的红军第三次反围剿战役中，顺昌、将乐、南平三城同时被红军包围，其中顺昌战事最烈，城内刘和鼎部队被困20余日而断粮，多次向南昌告急。为解决国民党第56师刘和鼎部队粮食供应，当时决定在建瓯抢建一临时机场，供飞机起降，向顺昌城空投粮食。刘和鼎派遣工兵营在建瓯的北门郊外大洲抢修1个长千米，宽300米，占地400亩的小型飞机场，电请南京飞来4架小型飞机，每天从建瓯飞往顺昌为被围军队投送粮食。机场建成后，每天向顺昌投粮食，空投持续一个多月。后来红军自动撤退，被困40多天的将乐、顺昌、南平三地解围。
抗日战争时期，建瓯飞机场担负着军政人员往来、战争物质运转的任务，也是抗战期间盟军的抗战机场，为美国援华空军飞虎队的中转基地。1942年6月7日，日军占领浙江衢州，设在衢州机场的空军第十三总站撤至福建建瓯机场。借用黄华山的城隍庙作办公室，宿舍另租民房，分散在庙的四周。机场经加工整理，跑道长一千多米，另有平行滑道一条。同年8月，日军撤出衢州，空军第十三总站即从福建建瓯迁回浙江衢州。1942年9月，服务美国援华空军“飞虎队”的隶属于战地服务团桂林支部的建瓯空军招待所成立，有两层小楼及餐厅，可同时接待20人食宿，并设有专职的理发师、洗衣人员，以及一支飞鹰剧团。另有一座小型战地医院。1944年6月日军发动金衢战役，衢州又一次沦陷，空军第十三总站又迁到福建建瓯，直至1945年8月抗战胜利，南京空军总部成立，空军第十三总站随即撤销。
1949年下半年，建瓯解放，机场由中国人民解放军驻黄华山空军站接管，主要负责机场扩建、维修保养和接受飞机紧急降落任务以支持解放军攻打金门、台湾。建瓯机场于1949年7月份起至11月中旬进行扩建，共历时4个半月，建设共征集各地民工5000余人，挖土12万方。新建的建瓯机场加长加宽了跑道，并建成三层办公楼一座，瞭望台一座，飞机掩体八个。机场建成后，曾多次用作传递急要公务的加油站。后新建武夷山军用机场，建瓯机场至此弃用。
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380号州际公路（Interstate 380，简称I-380）是一条位于美国宾夕法尼亚州的州际公路系统辅助线，将80号州际公路与81号州际公路以及84号州际公路连接起来。I-380的北端点位于埃尔姆赫斯特与I-84交汇处；南端点位于唐克汉诺克镇区与I-80交汇处。全线长1。虽然公路标志指向I-380可以通往史克兰顿市，但是正式文件上的I-380并没有进入史克兰顿，而是在与I-84交汇处即结束。在被指定为380号州际公路之前，这段公路被标志为81东州际公路，为81号州际公路的东支线。I-380以前被编为东西向的公路，在2002年时宾夕法尼亚州交通部在为该州内的州际公路出口重新编号时，将I-380改编为南北向的公路。
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