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伴随着英国铁路私有化，该站自1997年起由Silverlink经营至2007年结束，后移交至伦敦交通局经营，并最终成为伦敦地上铁的一部分。本站在2007年底曾进行大规模翻新工程，并安装了自动售票机和验票闸机。
本站有一个可使用蚝卡进行虚拟换乘的通道，与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站和朱比利线的西汉普斯特德站相连。未来本站有修建西汉普斯特德换乘站的计划，以改善目前的出站换乘带来的不方便问题。
由于该区域有泰晤士连线、北伦敦线和朱比利线3条线，并分别在此设立车站，但各车站之间都没有互相直通的换乘通道。导致所有乘客都必须出站后经过繁忙的主干路西尾巷。奇尔特恩铁路在2004年提出了修建西汉普斯特德换乘站的建议，用地下通道连接3条路线。新的站台用于修建大都会线和奇尔特恩主线的车站，并将泰晤士连线和北伦敦线的车站迁移至西尾巷东侧。而重建期间将会拆除一些现有建筑，并把西尾巷改造成绿荫大道。然而因北伦敦线的经营权移交问题，此计划在2007年被搁置。目前英国国营铁路公司放弃了在本站与泰晤士连线的西汉普斯泰德泰晤士连线站之间安装第二个电梯和人行天桥并通往艾弗逊路的计划。
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T17猎鹿犬（英语：T17 Deerhound）及T17E1是二战时期的美军装甲车，美军并没有把它放在前线，但T17E1猎鹿犬（T17E1 Staghound）被英军及英联邦国家在二战中使用。
注解：Deerhound英语是苏格兰猎鹿犬，Staghound 是美洲猎鹿犬。
1941年7月，美军军械署要求装备中型装甲车，福特汽车设计一种6 x 6试验型T17，而雪佛兰设计出4 x 4试验型T17E1，两种皆在转动炮塔上装有37毫米主炮、同轴机枪及车头的机枪，部份T17E1加装防空机枪。T17及T17E1项目在1942年10月开始生产，但军方选择了更轻型的M8灰狗装甲车，T17停止生产，只制造了250架，全数解除武装并交给宪兵使用，但T17E1仍然亦英国继续生产。
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当地原本是建于1930年代的棉花仓库。中华人民共和国建国后归属中国花纱布公司，1958年划归上海纺织工业局纺织原料公司，后又划归上海纺织发展总公司，而且该仓库被列为国家储备棉定点基地。
2006年4月，上海纺发纪蕴仓库发生了一场火灾。庙行镇政府决定不再保留该仓库。2008年，该仓库开始改造。2008年，上海智力产业园一期工程动工，2009年6月一期北区工程竣工，2010年11月，一期南区工程竣工。2014年，庙行镇政府组建成立了上海智力产业园管理委员会。2016年，上海智力产业园二期竣工。上海智力产业园是中国首个电子商务企业孵化器，也是上海市电子商务示范园区。
2016年11月18日，上海智力产业园内成立了中关村区块链产业联盟上海协同创新中心、上海智力产业园天空区块链孵化基地以及上海股权交易托管中心上海智力产业园孵化基地。不过后来由于上海智力产业园入驻企业涉嫌炒币，该园区关停区块链相关业务。截至2022年，园区内企业有400多家。
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