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1924年，斯柯达工厂收购了正陷入财政困境的汽车制造商劳林克莱门特公司（Laurin & Klement），正式迈向高档豪华轿车的领域。第二次世界大战结束后，斯柯达公司的汽车部门独立分离出来，成为了同样闻名于世的斯柯达汽车公司。
纳粹德国吞并捷克斯洛伐克后，斯柯达曾在二战期间为纳粹德国制造军械。1945年捷克斯洛伐克解放后，在新政府的国有化政策影响下，斯柯达成为捷克的国有企业。1953年，斯柯达曾一度更名为“弗拉基米尔·伊里奇·列宁工厂”（Závody Vladimíra Iljiče Lenina），但此举导致斯柯达在海外丧失品牌效应，因此在1953年又改回斯柯达的厂名。
在捷克斯洛伐克处于斯大林模式期间，斯柯达公司主要将市场锁定在东欧以及东波罗的海的苏东阵营，期间曾制造包括核设施在内的重型机械。另外，斯柯达在这期间将创始于1936年的无轨电车业务发扬光大，冷战期间许多苏东阵营的国家都购入了斯柯达生产的无轨电车，其中Škoda 14Tr现时仍在一些前苏联加盟国服役。
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尹双增是一位水利学家。担任国际水力机械研究中心理事，中国力学学会理事，清华大学海南校友会会长，海南省因特网俱乐部理事长。
1935年生于中国河北南宫县；1963年毕业于清华大学水利系（六年制本科），之后进入北京水利水电学院任教，1984到1989年任华北水利水电学院党委书记，1989到1997年任海南大学校长。1997到2000年担任海南省科学技术协会主席。长期从事材料力学、断裂力学的教学和科研工作。
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广州足球俱乐部是中国广州的一家足球俱乐部。球队成立于1954年6月，是中国第一支地市级专业足球队，1994年中国足球职业化改革后成为甲A联赛的创始球队，现参加中国足球超级联赛。
球队成立至今，已经有数百名球员代表广州队出场比赛，但专业足球时期(1954-1993)球员的出场纪录数据模糊不清。本列表只详细列出职业化之前球队的重要成员以及职业化后(1994-今)曾代表过广州足球队上场比赛的球员，不包括青年队和广州松日足球俱乐部、广州白云山足球俱乐部的球员。
“其他”包括除联赛和足协杯外中国足球协会主办的比赛以及亚洲赛事，不包括友谊赛
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