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Gala汤泽车站是一个位于日本新潟县南鱼沼郡汤泽町大字汤泽1039番地2号，由东日本旅客铁道（JR东日本）所经营的铁路车站。Gala汤泽是JR东日本所属的Gala汤泽支线（ガーラ汤沢支线）之终点站，该线在营运上是上越新干线的末端延伸线（越后汤泽～Gala汤泽，路线长1.8公里），但在路线的归属上却是在来线的上越线之分歧支线。
Gala汤泽的车站名称源自车站附近、由JR东日本所经营的滑雪场Gala汤泽滑雪场（ガーラ汤沢スキー场），是一个以JR东日本所属的路线维护基地之后山部分用地所改成的休憩设施。JR东日本将原本通往车辆基地的工作线改为客运用途，在1990年时开办Gala汤泽车站作为冬季时的临时车站使用，主要停靠此站的列车是行驶于上越新干线上的谷川号与MAX谷川号之部分冬季班次，并打出「从东京只要75分钟就能抵达的滑雪场」（东京から75分で行けるスキー场），强调搭乘新干线就能直达度假区的广告诉求。
Gala汤泽车站的年平均利用率并不高（以2000年之后最高的2011年度单日平均而言，只有1433人），这主要是因为车站只有在冬季营运，但在冬季期间的利用率则远高于此年平均数字。除此之外，冬季以外的季节Gala汤泽支线上虽然仍有列车行驶，但全都是驶抵终点的维修基地作为折返调度用的不载客列车。
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西班牙—美国关系指的是西班牙与美国之间的外交、社会、经济和文化多层面之间的关系。
西班牙和美国之间的州际关系是由西班牙君主制在美洲部分地区的殖民化奠定的。佛罗里达是西班牙人的第一个殖民地，随后是新墨西哥、加利福尼亚和其他一些地方的更长久、更大的殖民地。墨西哥北部最早的西班牙人定居点(当时被称为新西班牙)是后来带领英国人来到该地区的力量的结果。为了在美国历史上增加西班牙的维度，20世纪史学中提出了“西班牙边境”(指美国曾被西班牙声称拥有的领土)的概念，和过去以盎格鲁为中心的历史观存在着些许差别。
在美国独立战争期间向13个殖民地提供支持的西班牙，在1783年心照不宣地承认了美国的独立。美国于1821年购买了西班牙的佛罗里达。美国在19世纪50年代试图购买古巴，但是失败了。当古巴在19世纪末起义时，美国舆论支持古巴，并谴责西班牙的暴行。1898年爆发了美西战争。西班牙在这场冲突中的失败导致了西班牙在美洲和东南亚的最后殖民地的丧失，其中包括古巴、波多黎各和菲律宾。
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