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黄化玄凤鹦鹉于 1958 年出现在美国佛罗里达州迈阿密的 Cliff Barringer 的鸟舍中。
所有玄凤鹦鹉颜色遗传变异具有相同的叫声。雄性玄凤鹦鹉可以说话、唱歌和跳舞（摇头、把翅膀变成心形等）来吸引雌性玄凤鹦鹉。黄化玄凤鹦鹉全身呈现出黄色，耳朵和颊部区域有两个橙色的圆形斑点。
白子玄凤鹦鹉，也称白面黄化玄凤鹦鹉，并不是白化病的结果。它是一种将玄凤鹦鹉的“白面基因”和“黄化基因”结合的品种。白面基因消除了玄凤鹦鹉中本应存在的所有黄色和橙色，而黄化基因则消除了所有黑色和灰色。因此，它拥有全白的羽毛、红色的眼睛和粉红色的脚。它因其全白的羽毛而非常罕见。雄鸟和雌鸟在外貌上无法区分，只能从它们的行为或鸣叫中区分。
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老巴关河大桥也称河门口桥，于1965年8月16日动工，1966年1月30日建成，为石砌台石拱桥，主拱两肩上各有三个腹拱。桥梁全长67米，桥面净宽7米，两侧人行道各宽0.75米，引道共长561.6米，设计荷载为汽—13、拖—60。
新巴关河大桥位于老桥下游约250米处，由攀枝花市规划设计研究院设计、攀枝花市桥梁工程公司施工，1994年5月竣工。此桥为钢筋混凝土梁桥，全长216.6米，桥宽19.5米。除去两端桥台之外，中部有6个H形桥墩，因此桥面共有7段。其中自西向东第2段桥面跨越了巴关河。
由于设计荷载等级较低，加之作为资源型工业城市的攀枝花市有大量重载车辆通行，导致该桥出现病害，被相关单位和检测机构测评为四类桥，需要进行维修加固。维修工程由四川川交路桥有限责任公司承担，于2013年3月20日起封闭施工，禁止车辆和行人通行。维修期间周边道路交通实施分流，自东向西的全部车辆改经临时开放的老巴关河大桥单向通行跨越巴关河；自西向东的车辆依据类别，公交客车、长途客车和大型货车借道华电攀枝花三维发电公司（原502电厂）内部道路绕行，经厂内桥梁跨越巴关河；社会小型车辆经由巴关河口对面金沙江右岸的陶家渡片区绕行，走陶家渡大桥和法拉大桥往返金沙江两岸。工程原计划于同年9月20日结束，实际提前于7月1日下午即已通车。本次维修加固工程对全桥所有结构裂缝和结构缺陷进行了修补，对原桥盖梁负弯矩区采用粘贴钢板、正弯矩区采用粘贴碳纤维加固，对东岸桥台进行加固，重新预制安装新的T梁，并重做桥面系，以提高设计荷载等级达到公路—Ⅰ级，工程总投资近1600万元。
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福克环球型（Fokker Universal）是一款荷兰福克飞行器公司在美国制造的飞机，在1926至1931年间投产，遇半飞机都在加拿大营运。
福克环球型采用普惠气冷式星型发动机，能够改装为陆上飞机或水上飞机。加拿大西方航空订购了12架环球型飞机，老板更说环球型飞机是加拿大北部地区最好的运输工具。加拿大政府亦订购了6架飞机。
尽管福克环球型的设计并非用作长途飞行，但查尔斯·林德伯格曾向福克购买一架环球型飞机来飞越大西洋，福克认为此计划太冒险，怕影响公司声誉而拒绝。
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