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1962年北陆隧道建成通车后，DD50型柴油机车转配属富山机关区，担当富山编组站至南福井、高冈间的货物列车牵引任务。1967年，随着北陆本线的交流电气化区段逐步延伸，DD50型柴油机车全部转配属米原机关区，担当北陆本线米原至田村间的列车牵引任务。由于当时交直流两用的多电流制电力机车尚未普及，从东海道本线往北陆本线方向的直通列车均采用“间接接续方式”作为过渡措施，因此需要DD50、DE10型柴油机车在米原至田村间摆渡运行。
1975年3月10日国铁运行图调整后，渐趋老化的DD50型柴油机车逐步停运并封存在米原车站内。1977年12月26日，所有DD50型柴油机车除籍报废及解体。
DD50型柴油机车采用单端司机室和非承载式结构的箱型车体。车体外观方面，机车采用了带有两扇前窗的半流线型车头外形，其设计参考自80系电力动车组的“湘南型”车头外形，司机室前端中央稍为屈曲和突出，前窗部分和“湘南型”外形一样有明显的后倾角。尤其是1953年制造的第一批机车，由于具有尺寸较大的前窗玻璃，加上采用国铁柴油机车的茶色标准涂装，令DD50型柴油机车在当时得到了“海坊主”的绰号。而1954年制造的第二批机车则采用尺寸较小的前窗玻璃，并装有独立的排障器。
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中央民族大学民族博物馆始建于1951年，时称“中央民族学院研究部文物室”，杨成志是第一任主任。1982年更名为“中央民族学院民族研究所文物研究室”。1988年9月16日，经国家民委批准，成立“中央民族学院民族博物馆”。1993年11月，随着中央民族学院更名为中央民族大学，该馆更名为“中央民族大学民族博物馆”。2002年，中央民族大学决定将总面积将近5000平方米的旧图书馆改造为中央民族大学民族博物馆新馆。2004年9月26日，新馆正式投入使用，在北京参加全国政协“庆祝中华人民共和国成立55周年，人民政协成立55周年”活动的党和国家领导人傅铁山、王忠禹、丁光训、白立忱、阿不来提·阿不都热西提、李兆焯以及部分外国驻华使节和各界人士共计500余人参观了展览。
新馆的基本陈列有：中华民族传统文化展（北方民族服饰文化厅、南方民族服饰文化厅、宗教文化厅）、中央民族大学校史展厅、台湾少数民族文化展厅、中国少数民族头饰文化展厅、中国民族古文字与古籍陈列馆。
中央民族大学民族博物馆藏有中国各民族的生产工具、土特产品、皮毛、服装、历史文献、古器物、珠宝器、乐器、武器、宗教用品、锦旗、革命文物等14类文物，以及国外的钱币、瓷器、图片等文物，合计将近3万件。
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蓝背八色鸫的平均体重约为111.0克。栖息地包括亚热带或热带的湿润低地林、亚热带或热带的旱林和亚热带或热带的湿润山地林，多栖息于热带常绿阔叶林中以及在林下荫湿处活动。该物种的模式产地在越南西贡。
* 蓝背八色鸫海南亚种（学名：Hydrornis soror douglasi），是中国的特有物种。分布于海南等地。该物种的模式产地在海南岛。
* 蓝背八色鸫广西亚种（学名：Hydrornis soror tonkinensis）。分布于越南以及中国大陆的广西、云南等地。该物种的模式产地在越南河内东北部。
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