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安平蚵灰窑暨附属建筑，位于台湾台南市安平区，可能是台湾仅存的蚵灰窑，2006年8月7日台南市政府公告为市定古迹，后改为直辖市定古迹文。窑体本身的建筑年代不明，但已有数十年以上的历史文。
安平地区在荷兰时期已有蚵灰产业，当时蚵壳烧成的蚵灰与糯米、糖浆混合可制成黏合剂，应用于建筑与造船业（木船细缝黏接材料）上南。而由于此一产业的发展，安平地区还有名为「灰窑尾」的地名南。安平的蚵灰产业至日治时期还有一定规模，但随著水泥取代蚵灰以及环保标准的制定（蚵灰烧制时会产生白色浓烟），当地的蚵灰窑在1985年以后逐渐停产南。
此座蚵灰窑是2003年左右，由台南市政府顾问团队所发现之仍保存完整的蚵灰窑，台南市政府后与地主协商取得所有权并指定为古迹，一旁的仓库区则规划为安平蚵灰窑文化馆南。
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黄水站，原名沙子站，是渝利铁路上的一个铁路车站，位于重庆市石柱土家族自治县沙子镇境内。车站始建于2010年，由于石柱县境内仅有石柱县、沙子两个车站，其中石柱县站为客运站，沙子站为越行站。而石柱县站距离黄水旅游度假区约76公里，游客乘坐火车到达后，换乘时间长、行程不便，制约当地经济和旅游业发展。2019年7月，经国家铁路部门批准，沙子站改建为客运站，开建增设客运设施项目，并更名为黄水站。
黄水站增设客运设施项目是全国首座大坡度高铁既有线越行站增设客运设施工程，也是成都局集团公司管内首例高铁站改工程。此次增设客运设施工程主要包括新建站房6073平方米、铁路桥梁7座、站台桥4座、岛式站台和侧式站台各1座，新建综合楼、派出所和其它配套房屋，并新铺轨道4.8公里。2022年12月31日，渝利铁路黄水站增设客运设施工程正式投用并开通客运业务。
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共有衍征或共源性状，在演化生物学是一种两个或以上终端分类单元共有及从其最近共同祖先承袭的衍生性状状态。
共有衍征是一种衍生而来的性状状态，并源自其后最共同祖先。假若有物种A及B，牠们的共同祖先是C，而C的祖先则是D。若A及B都有共同的特征X，而C也有，但D却没有，则特征X就是一种源自A及B最后共同祖先C的共有衍征。除了共有衍征外，性状状态还可以有共有祖征或趋同性，而共有衍征是与共有祖征及趋同性相反的观念。
真正的共有衍征一般都是独有的，但却与其原意无关。在支序分类学中，共有衍征是用来确定种系发生。故此共有衍征是一种试验数据，能足以支持某些终端群为一演化支的假说，或是从一个分支中排除其他类群等。由于一些物种可能会后来失去了这种共有衍征，故是否同一演化支内的所有成员都有该共有衍征并不重要。
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