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开基神尊为朱府千岁，金身渡海来到副濑村至今已有三百七十八年历史，并奉祀为日本警察—义爱公（本名为森川清治郎）的开基祖庙，同祀苏府千岁、范府千岁、朱府二、三千岁、观音佛祖、五府千岁、五年千岁、天上圣母、三哥爷等神佛。

庄内每年的四月初七恭迎港口宫开基天上大圣母绕境，六月初一恭迎正科代天巡狩入境镇守，十月下旬有恭送正科代天巡狩烧王船的祭典。

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飞机残骸散落在长5海里，宽2海里的区域内，该区域内又有三个残骸集中地。第一个区域包括左翼尖、副翼碎片、放油管线的一部分及1号油箱侧壁，离机身残骸位置最远。第二个区域包括左机翼前部、1号发动机的推力反向器及尾喷管，以及克鲁格襟翼。第三个区域也是最大的残骸区域，包括机身、4个引擎、尾翼及整个右侧机翼。

失事飞机残骸并未发生金属疲劳或腐蚀，但左侧机翼的前翼梁发生两处损坏，这导致了放油管线的脱离。翼尖、1号油箱、2号油箱均有起火痕迹，而它们相互孤立。左侧翼尖及垂直尾翼被发现雷击的痕迹，在随后的调查中，雷击被认为是导致1号油箱爆炸的原因。

1976年6月，美国联邦航空管理局要求波音747的用户检查747机翼及油箱干舱的泄漏情况，多数飞机被检测出干舱的泄漏，波音公司也改进了747的油箱。

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