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* 1987年9月至1990年7月，在中科院水利部水保所学习，获理学硕士学位。
* 1993年9月至1996年7月，在中科院水利部水保所土壤学专业学习，获理学博士学位。
* 1995年6月至1999年10月，任中科院水利部水保所科研处副处长，中科院黄土项目办副主任，国家节水灌溉杨凌工程技术研究中心主任。
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圣丹尼斯车站（St. Denis station）是马里兰区域通勤铁路坎登线的一个客运车站，于马里兰州，车站与所在地城镇同名。本站为最接近该线在巴尔的摩的终点站坎登车站的车站，客运量并不大，2013年改订的时刻表，每日东行（往巴尔的摩）有三班列车停靠，西行（往华盛顿）有两班列车停靠，另有一班为月台上有旅客时才停靠（招呼站营运模式）。
本站有两个月台，南下（西行，往华盛顿）月台有强化玻璃与铝架制成的候车室，为马里兰区域通勤铁路指定的本站地址所在，位于 Arlington 与 Maple 大街街角。 北上（东行，往巴尔的摩）月台则有木造候车室，其外挂有站名招牌。本站有两个供行人跨越轨道的木制平面人行道，其一范围连通两个月台，另一范围只由南下月台至中间股道处。
马里兰区域通勤铁路坎登线在本站东方跨越宾州线，而本站也是观赏火车的好去处，除了距离巴尔的摩不远以外，本站有CSX运输的首都线分区、巴尔的摩终端分区、旧主线分区等路线的货运列车经过。在本站与坎登车站之间，有分支路线通往巴尔的摩与俄亥俄铁路博物馆
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* 在应力作用下，固溶在金属中的氢也可能引起氢脆．金属中的原子是按一定的规则周期性地排列起来的，称为晶格．氢原子一般处于金属原子之间的空隙中，晶格中发生原子错排的局部地方称为差排，氢原子易于聚集在差排附近．金属材料所外力作用时，材料内部的应力分布是不均匀的，在材料外形迅速过渡区域或在材料内部缺陷和微裂纹处会发生应力集中．在应力梯度作用下氢原子在晶格内扩散或跟随位错运动向应力集中区域．由于氢和金属原子之间的交互作用使金属原子间的结合力变弱，这样在高氢区会萌生出裂纹并扩展，导致了脆断． 另外，由于氢在应力集中区富集促进了该区域塑性变形，从而产生裂纹并扩展． 还有，在晶体中存在着很多的微裂纹，氢向裂纹聚集时有吸附在裂纹表面，使表面能降低，因此裂纹容易扩展．
* 某些金属与氢有较大的亲和力，过饱和氢与这种金属原子易结合生成氢化物，或在外力作用下应力集中区聚集的高浓度的氢与该种金属原子结合生成氢化物．氢化物是一种脆性相组织，在外力作用下往往成为断裂源，从而导致脆性断裂．
在电镀体系中，被镀金属离子在阴极上得到电子，氢离子也同样会得到电子，生成原子态的氢，渗透到金属镀层内部，使镀层产生疏松，当搁置一段时间后，原子态的氢会结合生成氢气而体积膨胀，这样就导致镀层产生针孔、鼓泡甚至脱落等不良缺陷，如果渗透到基体还会导致整个构件的氢脆现象，特别是对于高强度钢，一旦渗氢容易导致构件的脆断。因此，电镀后（尤其是高强度的工件）要在一定的温度下热处理数小时，以驱除渗透到镀层下面或者基体金属中的氢。这种工艺叫做「除氢」或「驱氢」
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