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林子心（Samantha Lam；），女子马术运动员。
林子心生于加拿大温哥华，父亲和母亲都是香港人。她的父亲是业余马术障碍赛选手；她7岁已学习骑马，14岁首次参加大奖赛。1996年，在佛罗里达州坦帕百威（Budweiser）邀请赛中获得季军，并在加拿大奥运马术队选拔赛中以第六名成绩成为第一后备骑手。1997年4月，她成为瑞典哥德堡世界杯总决赛中最年轻参赛骑手。20岁到德国受训，但因家境困难要半工读。2005年获德国马术总会颁发专业骑手最高荣誉——德国骑术金牌“Gold Karte”。 2006年，为了代表香港参加奥运马术，林子心放弃加拿大国籍入籍中国籍（香港永久居民）。
2008年北京奥运马术障碍赛最终排名66位；2009年全运会获场地障碍团体赛铜牌。
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* 管辖（事业类别）：西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
* 若只限属于木次线的车站，排除属于山阴本线的宍道站与属于艺备线的备后落合站则为16个。
* 可列车交会车站：5个（加茂中站、木次站、出云三成站、出云横田站、出云坂根站）
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波士顿轻轨绿线最早建造时叫做特里蒙特街地铁，其设计初期就包括了干草市场站。干草市场站于1894年开工建造，并于1898年9月3日正式开放运营。早期的有轨电车站比如今的车站要宽敞许多，一共有四条股道和一对岛式月台组成。被夹在中央的两条铁轨停靠从北方郊区驶来或前往北方的有轨电车，它们的终点站为下一站斯科利广场站，如今的政府中心站 (波士顿地铁)。列车站斯科利广场站的布拉特尔回环轨道调转方向。靠外侧的轨道停靠的有轨电车沿着整条特里蒙特街行驶。所有列车都通过车站北部的运河街斜坡进入隧道。
1901年6月10日，波士顿地铁橙线的前身干线高架铁路正式开通。列车往返于沙利文广场站和达德利广场站。特里蒙特街地铁隧道为其进行改造以便列车能够在其中行驶并停靠在现有车站内。列车在北部的查尔斯顿斜坡进入隧道，并在南部普莱森特街斜坡离开隧道驶向华盛顿街高架。干线高架铁路在干草市场站使用靠外侧的两条轨道，绿线有轨电车全部改为使用内侧的两条轨道。
1908年11月30日，波士顿地铁橙线的专用隧道华盛顿街隧道建成并投入使用，橙线列车从此不再与绿线共用隧道。虽然新的华盛顿街隧道与特里蒙特街隧道相互隔开，但它们都通过扩张后的运河街斜坡出入隧道，所以干草市场站的橙线和绿线站台彼此靠得十分近。橙线车站南北方向站台都以附近街道命名，北行方向车站叫“联合街站”，南行方向车站角“好友街站”，两个车站在一起并称为“联合街-好友街站”。
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