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2014年12月20日，成绵乐客运专线全线开通，绵阳站所有站房、站台投入使用。
绵阳站在接入西成客运专线后，站房设计过于保守的问题逐渐凸显。车站为此在站前广场建设自助取票厅、在一层候车室开辟两个新检票口来应对日益增多的客流。然而，绵阳站站后已被市政道路和商品住宅所占据，因此绵阳站难以实现扩建。按照绵阳市规划，未来将通过新建绵阳西站来分流绵阳站客流。
绵阳站未来将接入绵遂内城际铁路。同时，站前广场与地下空间的综合开发也将随绵阳轨道交通的建设一并进行。
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依照2007年《全国内河航道与港口布局规划》，中国内河主要港口有28个：
* 长江水系：泸州港、重庆港、宜昌港、荆州港、武汉港、黄石港、长沙港、岳阳港、南昌港、九江港、芜湖三山港、芜湖港、安庆港、马鞍山港、合肥港、湖州港、嘉兴内河港；
* 珠江水系：南宁港、贵港港、梧州港、肇庆港、佛山港、江门港
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最初，只有德国联邦国防军的军官和士官才能够申请加入KSK并进行试用。作为先决条件，申请人必须亲自完成德国联邦国防军突击队课程（Einzelkämpferlehrgang）。然而自2005年起，一般平民和常规部队的士兵也能够申请。在KSK剧烈的选拔过程开始之前参与者还必须先完成为期18个月的远程监视训练周期。
选拔过程分为两个阶段：一个为期三周的生理和心理训练方案（通常合格率约40％），接著是三个月之久的体能耐力阶段（通常合格率约8 - 10％）。在后一阶段，KSK考核官会以黑森林作为考生的考场。在这段时间里，考生必须接受艰苦和九十小时之长的越野跑，随后就是要于德国为首的多国「特种作战训练中心」（前称为「国际长距离侦察学校」）接受为期三周的国际「战斗生存课程」。
当成功完成选拔过程后，考生可获允与KSK开始他们为期两至三年的培训周期。这些培训场地包括丛林、沙漠，城市和在世界各地十七所以上的学校举行的反恐课程；在挪威接受北极地形、奥地利接受山地地形；埃尔帕索、德州或以色列接受沙漠或丛林训练；在圣地亚哥接受两栖作战训练，和在伯利兹感受丛林体验。
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