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更新于 2026-10-06

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本作和前两作鬼隐篇和绵流篇之间并无时间的连续性,而是处在同一时间轴另行展开的故事。但是本作的剧情多于前两作,到进入事件状态为止的情节发展在3作品之中亦是最早的。

本作故事以在本篇时间段(昭和58年)3年以前死于事故的水坝计划推进派夫妇的遗女北条沙都子为中心人物展开。本篇的反面角色是前原圭一。

作为「第肆章・祟杀篇」收录在PS2版「祭」中;作为「第叁章・祟杀篇」收录在DS版「绊・第一卷・祟」中。

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20世纪20年代,有699台H6a型和H6b型机车加装过热器,且汽缸直径亦由560毫米扩大到580毫米。两款改造版机车因此各自被命名为H6sa型和H6sb型。

本型机车在宾夕法尼亚铁路作为干线货运、小运转以及调车机车使用。在宾夕法尼亚铁路,它们通常以双机重联甚至三机重联牵引货运列车。

在宾夕法尼亚铁路购置H6型机车的同时,亦对巴尔的摩与俄亥俄铁路的机车车辆进行控制,时任宾夕法尼亚铁路副总裁的Leonor F. Loree出任巴尔的摩与俄亥俄铁路总裁。随后,巴尔的摩与俄亥俄铁路从美国机车公司购买了一大批本型机车。这些机车最初被命名为I-4型,后来又被命名为E-24型。E-24型机车有许多变化,有些变为调车机车,有些安装过热器和新的阀箱。改进版E-24a型机车相当于宾夕法尼亚铁路H6sb型机车。E-24型机车退役后没有留存。

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