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自1965年以来，赫尔维蒂亚号在汉堡－法兰克福及法兰克福－巴塞尔区间均使用德国联邦铁路E10.12型电力机车（1968年后称为112型）担当牵引任务；巴塞尔－苏黎世区间则使用SBB Re 4/4 II或SBB Re 4/4 III担当，列车运行全程需要在法兰克福火车总站和巴塞尔瑞士车站换向及机车换挂。1971年后，赫尔维蒂亚号在德国境内的牵引任务转由德国联邦铁路新引入的103型电力机车担当。此后列车在城际列车及欧城列车时期均使用这款机车。

赫尔维蒂亚号在1992年升级为城际特快列车后，转为使用ICE-1型电联车。

赫尔维蒂亚号在1965年8月12日曾发生过一起严重的撞击事故。一班正执行TEE67次任务的赫尔维蒂亚号在全速行驶至兰佩尔泰姆车站时，与停靠在站内的Dg6621次货运列车发生剧烈碰撞，造成货列部分车厢脱轨。事件共导致4人丧生，一台E10型电力机车严重损毁，另一有节Ap4üm-62型车厢完全报废。

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1982年毕业于湖南师范大学物理系。1985年，在中国科学院西北水土保持研究所（现合并于西北农林科技大学）获硕士学位。1996年，在美国艾奥瓦州立大学获博士学位。先后赴英国里丁大学和帝国理工学院、美国俄勒冈州立大学、内布拉斯加大学、艾奥瓦州立大学开展合作研究。

1998年任中国科学院水利部水土保持研究所副所长，2006年至2010年任该所所长兼党委书记。2003年至2006年任西北农林科技大学资源环境学院院长。2018年，任陕西省人民代表大会常务委员会委员、环境与资源保护工作委员会副主任（至2021年辞去相关职务）。

2017年，当选为中国科学院院士。2021年，当选为首批中国土壤学会会士。

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马昂，字景高，祖籍河南祥符县，后移籍沧州。明朝政治人物，官至太子少保、户部尚书。

马昂初为第子员，永乐二十一年（1423年）癸卯科乡试中举，次年参加会试落第，入国子监。宣德丙午，因仪容俊伟，声音宏亮，授行在鸿胪寺序班。正统二年（1437年），经廷臣推荐，升监察御史，奉命整饬宣府、大同、偏头关兵备，又巡按陕西、淮阳、徽州等处，所至有声。

正统八年（1443年），升刑部右侍郎。不久改右副都御史，参赞甘肃军务。景泰元年（1450年），因乞疾忤旨，命致仕。

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