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更新于 2026-10-05

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* 百济 - 古尔王,百济王 (234年-286年)

* 伽耶 - 居登王,伽耶君主(199年-259年)

* 高句丽 - 中川王,高句丽王(248年-270年)

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宝鼎大桥由渡口交通指挥部测设队设计,渡口市桥梁工程处施工,1979年7月1日动工,1982年12月28日建成通车。此桥是攀枝花市1980年代建成的唯一一座跨越金沙江的桥梁,并长期为金沙江攀枝花市境内最上游的桥梁,直到二十七年后观音岩大桥建成为止。

大桥全长391.98米,分上下两层,上层通行汽车,设计荷载为汽—20、拖—100,桥面总宽12.5米,其中行车道宽9米,两侧人行道各宽1.5米,桥面两侧设1.05米高的钢筋混凝土水磨石花栏杆;下层为原煤运输走廊,宽3.2米,采用皮带运输。大桥主孔跨径170米,为钢筋混凝土箱型薄壁无铰拱桥,是当时国内同类型桥梁中跨径最大的。引桥南岸为二孔35米预应力梁桥和二孔30米钢筋混凝土T型梁桥,北岸为二孔35米预应力梁桥和一孔16米钢筋混凝土T型梁桥。建桥中,桥墩支柱采用同步液压滑升模板工艺施工,引桥行车道梁和输煤梁采用预制构件,并用当时国内罕见的跨径350.9米的悬索吊装方法进行安装。这些施工工艺是当时国内公路建设上最新的,工程验收时受到有关专家和设计人员的好评。

受重载运煤车辆运行影响,宝鼎大桥于2012年2月22日出现局部桥面沉陷,川煤集团攀煤公司随即决定对大桥实施交通管制,于次日凌晨在车道上设置了限高横杆,禁止总高超过2.2米的车辆通行,重车只能绕行下游的法拉大桥。2014年3月16日起宝鼎大桥开始断道维修,禁止一切车辆和行人通行,计划2014年7月25日前修复。

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张英,字伯含,金吾右卫官籍顺天府通州三河县人。

治《易经》,行一,由国子生中式辛酉科(1501年)顺天府乡试第一百二十三名举人,年三十七岁中式正德三年(1508年)戊辰科会试第一百十七名,第三甲第一百八十七名进士。授知县,十一年(1516年)十月选授四川道试监察御史。复除山东道御史,嘉靖元年(1522年)巡按山西,六年五月升南京太仆寺少卿,十二月坐附马录执奏张寅罪状,被革职闲住。

曾祖张永,金吾右卫百户,封昭信校尉。祖张旺,百户封昭信校尉。父张钦,百户封昭信校尉。母李氏,封安人。具庆下。弟华、芝、兰。

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