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CJ1型动车组可根据不同运营线路的需求，分别以时速160公里、时速200公里、时速250公里三个速度等级运行，是目前国内唯一既适合时速200～250公里之间客运专线、又适合时速160～250公里之间城际铁路运行的动车组。相对于此前国内运行的这一速度等级的动车组，该型动车组还有较强的成本优势和售后维护优势。
直至2015年12月24日，2列CJ1型列车已出厂，CJ1型实验列车曾配属沈阳铁路局用于科研目的。而由2018年2月18日起，此等动车组正式配属沈阳南动车所，并于同年3月起担当沈丹大动车组列车的本务车辆，2019年，该动车组被改型为CRH3A（但与量产型的CRH3A及CRH3A-A不完全一样，本车座椅不可旋转，而量产型的CRH3A及CRH3A-A所有座椅均可旋转，外观涂装不同等）。
* ZE：二等座车（Second Class Coach）
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* 候补作：岳本野ばら『エミリー』、有吉玉青『キャベツの新生活』、黑田晶『世界がはじまる朝』、佐藤智加『壊れるほど近くにある心臓』、野中柊「ジャンピング・ベイビー」（『新潮』2003年4月号）
* 解说:覆面作家・舞城王太郎未出席授赏式。岛田雅彦认为该行为相当失礼。
* 受赏作：矢作俊彦『ららら科学の子』（文艺春秋、『文学界』连载）
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1940年12月，税务专门学校在香港借用香港大学与九龙关的房舍办学。1941年香港大学毁于炮火，1942年11月迁往重庆西郊。培训在职人员，每期6个月，50人。1946年迁回上海。1949年7月1日起停办。
1951年，税务专门学校的最后一批学生毕业。1952年上海市高教局经报高教部决定，税务专门学校的内勤班、外勤班并入上海财经学院；海事班并入大连海事学院（原上海吴淞商船专科学校）。
税务学堂的入学标准为高中毕业生，学制四年。北京税务学堂/税专共招收26个税务专门班（学制4年）。迁沪后招收大学毕业生举办内勤训练班，学制1年，前后共举办6期。抗战前举办外勤班18期。抗战胜利后内勤、外勤班各办4期。海事班先后举办13期，1946-1947年还办了两期特别班。
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