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* 人造柚木 MOKU、15条厚: 指的是用多层胶合之人造木材、平切其山纹花、厚度0.15mm。MOKU 是日文，将「木」、「工」两字相叠而成日文汉字，英文Plane Cut。

* 真花梨 MASA、20条厚: 指的是用缅甸、寮国花梨木，以大锯台剖成不包心材之直纹角料，经长时间蒸煮软化其纤维组织后，再以平切方式铇削成厚度0.20mm所得。MASA也是日文，「正」的意思，即直纹，英文Quarter Cut。

某些木材限于市场性，只能用单一、特别的切削方式，如非洲玫瑰木（Bubinga），往往采用半旋切或弦向平切，以取其山水状乱花。

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杨美站（2006年规划时曾名为大埔站）是深圳地铁5号线一个使用中的站点，位于中国广东省深圳市龙岗区坂田街道，于2011年6月22日随5号线开通投入使用。

杨美站为地下站，位于龙岗区坂田街道布龙路、环城东路交汇处地下，沿东西方向布置，周边为杨美社区的住宅区、科技园、石材厂及小型商业区。

车站设有一个岛式站台。车站色系为浅蓝色。

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2006年12月，调任铁道部任总调度长。2008年4月28日，胶济铁路发生列车相撞事故。同年5月汶川大地震后任成都铁路局局长。

2009年3月14日，任上海铁路局局长，党委委员、常委、副书记(原武汉铁路局副局长武勇接任成都铁路局局长)。2009年4月17日，公示为副部级待遇。

2010年5月7日，重新出任铁道部总调度长。2011年7月24日，甬台温铁路列车追尾事故后，重新出任上海铁路局局长。

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