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在1931年和1932年间,苏联人在美国福特汽车厂的技术合作之下成立高尔基汽车厂(Gorkovsky Avtmobilny Zavod,简称:GAZ,即嘎斯),1938年该车厂推出GAZ-61,1941年又推出GAZ-64,其设计已受到美国吉普车的影响,包括也是开篷车设计和四轮驱动,但GAZ-64由于宽度不够(1.23米)而经常发生翻车事故,所以,GAZ-64的产量不多,在1941年至1942年间祇有684辆出厂,1943年推出GAZ-67,其车宽增至1.45米,1944年车宽进一步增至1.69米和在司机座位下方加装燃料箱的GAZ-67B推出,从1943年至1953年间总共有92,843辆GAZ-67/67B出厂。
GAZ-67/67B的可越过64度斜坡和以40度下坡,因此苏联人宣称其机动性和美国吉普车相当,但GAZ-67/67B的刹车系统设计不良而且发动机又很耗油,故苏联人仍向美国人要吉普车。
GAZ-67/67B首次参战就是库斯克战役,用作拉动火炮、侦察车和参谋联络车,二次大战后GAZ-67/67B也军援中国和朝鲜并用于韩战,由于GAZ-67/67B可以用直-5空运,所以,中国人民解放军的GAZ-67/67B用于空降部队作机降作战。
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不过到后来,由于奥地利王位继承战争的关系,各方都把军事焦点和资源移回欧洲大陆,再加上将士受到热带病的威胁,最终使战事陷入休止的僵持状态,而各方也未有因战事而取得任何新的领土。
尽管战争陷入僵局,但总体上,基于西班牙在卡塔赫纳战役中大胜的缘故,它得以继续支配大西洋至19世纪,同时也使其美洲帝国得以维持。至于英、西两国的僵局,则一直要到1748年奥地利王位继承战争完结后,参战各方签订《第二亚琛和约》,两国的外交联系才告重新建立。
不过,1748年的和约签署后,英、西两国殖民势力始终互相对抗,加勒比海领土问题未有完满解决。结果,西班牙后来在英、法七年战争晚期乘机加入法方,遂促使英国短暂攻占古巴哈瓦那和菲律宾马尼拉等的西班牙海外殖民地。一直到七年战争完结后,佛罗里达被割让英国,以让西班牙赎回被占的城市。
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流苏鹬(学名:Calidris pugnax)为鹬科滨鹬属的鸟类。
流苏鹬体重约131.68克,翼长约163.7毫米,Culmen (bird)长约37.6毫米,喙宽度约3.8毫米,喙厚度约5.1毫米,跗跖长约42.9毫米,尾长约60毫米。流苏鹬是候鸟,其栖息在开放的湖泊、沼泽等湿地环境中,食性为肉食性,主要食物来源是水生动物。
繁殖于北太平洋地区;越冬于南非、南亚和澳大利亚。在中国大陆,分布于新疆、西藏、北京、山东、福建、广东等地。该物种的模式产地在瑞典。
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