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在空气动力学中，压缩升力指飞机利用超音速飞行产生的震波，造成底部压力增加来作为升力。如此一来，便能显著增加超音速/极音速飞行器的升力。压缩升力的现象在1956年，由克拉伦斯·西弗森 和 阿尔弗雷德·J·埃格斯在分析核弹头大气重返的异常表现时所发现。
压缩升力的基本概念非常简单：就像「快艇」在极高的速度下，「乘」在自己艏震波上，以降低阻力一样的概念。 然而此效应要应用在飞行器上更加困难，因为「波」唯有在超音速飞行下才会产生，且具有不小的倾斜角度。因此飞行器外形必须精确设计，才能充分利用这种效应。此外震波的角度随著速度不同会有极大的变化，若是想要在各个不同速度都能取得压缩升力，外形设计将是一大难题。
迄今为止试图应用压缩升力的飞机，唯一接近量产是1960年代的XB-70。整个计划中仅生产两架原型机便遭到取消，而原型机也从未投入实战，最后只成为了超音速的测试台。压缩升力降低XB-70约30%的诱导阻力 。
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1894年9月7日（格里历：9月19日）出生于沙俄草原总督区七河州阿克奥伦村。自幼学习玛纳斯史诗表演。
1918年-1921年在红军服役，在中亚地区和白军，巴斯马奇分子作战。1921年-1931年，卡拉科尔地区Maman, Irdyk村长。
1930年起在吉尔吉斯苏维埃自治社会主义共和国教育人民委员会语言与文学研究所工作，负责演唱并记录玛纳斯史诗。1935年开始整理编辑玛纳斯史诗。1936年起在吉尔吉斯国家爱乐乐团担任玛纳斯表演艺人。卡拉拉耶夫可以连续表演几个月的玛纳斯史诗，并留下多部录音资料。作家钦吉斯·艾特玛托夫评价卡拉拉耶夫是“20世纪的荷马”。
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圣若瑟主教座堂（Cathedral of St. Joseph）是天主教哈特福德总教区的主教座堂，位于美国康涅狄格州哈特福德法明顿大道，Aetna保险总部对面。1962年5月15日启用，以取代于1956年12月31日毁于大火的老堂。设计师是纽约的艾格斯和希金斯，高281英尺，可容纳1880人。
钟楼包含12个钟琴，荷兰铸造。主教座堂本身是由混凝土建造，外部覆盖石灰岩。该堂拥有当代教会艺术的一些杰出范例，大片壮观的花窗玻璃来自巴黎，祭台后面的瓷砖壁画“基督的荣耀”是世界上最大的。
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