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余杭为秦始皇二十五年（前222）置县，属会稽郡。城址始建年代不详，最初在南苕溪南岸，时城周六里二百步，东汉熹平二年（173）徙于溪北，约在隋开皇元年（581）再徙溪南，北宋雍熙初再徙溪北，时城周五百四十三丈，后城址不再变动。元至正十六年（1356）曾复筑溪南旧城，城周三里，后毁。
现城址为明嘉靖三十五年（1556）所筑，后不断重修。城墙东西宽，南北狭，城周七百三十丈（约2336米），厚一丈六尺（约5.12米），高分一丈八尺（约5.76米）和三丈二尺（约10.24米）两种，设有陆门四座，水门两座，四座陆门分别为东门宾阳门、西门秩成门、南门对薰门和北门拱极门，南门外跨河建有通济桥，两座水门位于城南，不设护城河。万历三十二年（1604）因形家认为四座城门不宜相对，故将北门向西、东门向北各移三十丈，并在东门外筑瓮城。
旧城作为余杭县治的历史直至1958年余杭县撤销并入临安县为止，原县治改称余杭镇，1961年恢复余杭县，但县治改设于临平镇。原城内主要建筑有县署（抗战时期毁于日军轰炸，其址今为余杭文昌中学）、学宫（余杭县学文庙，其址今为浙江省军区综合训练队办公大楼，在太炎小学内尚存明代余杭县肇建启圣祠碑和清代明伦堂碑）、城隍庙和法喜寺等（图），其中县署与学宫均位于县前街上（与南城墙并行，即今太炎路），今均已不存。
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2006年4月1日，First Great Western，First Great Western Link 和 Wessex Trains 合并为一个新的大西部特许经营区。FirstGroup，National Express和Stagecoach入围竞标。2005年12月13日，FirstGroup赢得了特许经营权。最初，FirstGroup计划根据路线将其服务拆分为三种等级的服务。根据员工和利益相关者的反馈，决定将所有服务重新命名为“First Great Western”。
2012年3月，Arriva，FirstGroup，National Express和Stagecoach入围竞标新的特许经营权。但2012年7月宣布，由于招标邀请（ITT）发布较晚，特许经营权将延长。ITT从2012年7月底持续到10月。获胜者将于 2013 年 3 月宣布，并从 2013 年 7 月 21 日至 2028 年 7 月底开始特许经营。新的特许经营权将包括引入新的城际特快列车，运能增强和电子票务。特许经营权的授予在2012年10月再次推迟，而运输部（DfT）审查了铁路特许经营权的授予方式。然而在2013年1月，政府宣布目前的特许经营权竞争已经中止，FirstGroup的合同将被延长至2013年10月。2013年10月同意将特许经营权延长两年至2015年9月，随后延长至2019年3月。2015年3月合同被进一步延长至2019年4月。
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