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1901年（日治明治三十四年）11月，该庄隶属于彰化厅。1909年（明治四十二年）10月，改隶属于台中厅。1920年（大正九年），该庄改制为「南势埔」大字，隶属于台中州员林郡埔盐庄。

战后埔盐庄改制为埔盐乡，隶属于彰化县，大字亦改制为村。

县道135号（员鹿路一段）是和美至溪湖的道路，大致以北北西－南南东走向经过本地区东北部边界地带，往北可前往鹿港、顶番婆、和美，往南可前往埔盐市区西郊、溪湖。

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2007年起，日本职棒导入全新的季后赛制度「高潮系列赛」，用来争夺2张日本大赛的参赛门票。

新赛制实施后，阪神虎在同一年以央联第3名进入CS，但第1轮0：2被该年日本一中日龙淘汰；2008年，阪神虎取得央联第2名，但以1：2再度被中日龙淘汰；2009年和2013年，阪神虎先后被读卖巨人和广岛东洋鲤鱼直落2「下克上」。前4次都是「首轮游」后，阪神虎2014年拿下第2名，依旧得从3战2胜的第一轮起步，不过这次虎家军不一样了，先直落2淘汰广岛鲤鱼，更在决胜轮以4:1淘汰巨人，闯进2014年日本大赛，但最终以1：4不敌洋联冠军福冈软银鹰，使得诅咒终究延续下去。

2015年，阪神虎以央联第3名进入CS，但以1：2不敌巨人；2017年，阪神虎以央联第2名进入CS，但在先抢下G1的情况下，遭到横滨DeNA海湾之星逆转下克上。2019年，阪神虎以6连胜挤下广岛拿到央联第3名进入CS，但在决胜轮遭分区龙头巨人以4：1击落。

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2020年11月15日早上6：30，江门站首趟列车驶往广州南站。2021年3月6日开行北京西站—广州南站—江门站（珠西枢纽）。

2021年10月11日起，江门站增开行经停广州南站的始发动车组列车，原广州南至成都东D1761/1762次、广州南至昆明南D3817/3820、D3850/3851次列车均延长至江门站始发终到。2022年4月8日起，江门站增加始发前往济南西站的高铁列车，途经广州、长沙、武汉、郑州、石家庄等多个省会城市。

本站未来会成为珠三角西岸综合交通枢纽的核心部分，定位为珠三角地区大型高铁客站；珠三角西翼与粤西联系的交通门户；珠中江都市圈的地区性铁路综合枢纽；江门市主要铁路客站；并可实现铁路、城际、公路客运、地铁、常规公交、出租车等多种交通模式可进行无缝对接，方便换乘。铁路方面除了广珠铁路、广珠城际铁路及深湛铁路外，还会引入江恩城际铁路、珠江肇铁路和广佛江珠城际铁路等线路。此外江门轨道交通也会引入本站。

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