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下山殿11月21日，本名于都摩，又名于津摩。是德川幕府初代将军德川家康侧室，甲斐武田氏的家臣秋山越前守虎康的女儿，是穴山信君（穴山梅雪）的养女。
天正十年（1582年），于都摩的养父信君，降服织田和德川军。同年本能寺之变， 天下的霸主织田信长意外死在家臣明智光秀的谋反下，而不久后信君在回骏河国的途中，遭土民袭杀。同年，或许是因为养父信君和家康有很深的关系，才十六岁的于都摩被德川家康召见，并成为长自己二十三岁的家康的侧室。
后来，因为信君在甲斐国的领地是下山乡，于都摩因此被称为「下山殿」。
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基督宗教对其圣经正典地位存争议，现天主教会和多数东方教会、正教会以七十贤士译本为基础，把此书奉之为正典。
在1546年的特伦托会议，天主教重申圣经正典全部书卷，当中包括此书。
一些基督新教普遍对此书的完全真确性存疑，视之为次经，但圣公宗与信义宗则仍把这书收录在经课表中。
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编号DT675的D51型煤水蒸汽火车头陈列在新北市艺文中心蒸汽机车展示馆，是台湾新北市文化资产之一，亦是台湾第一辆被登录为古物的蒸汽火车。
这辆D51型煤水蒸汽火车头的编号是DT675，由日立制作所在第二次世界大战前制成，于1934年经海路运到台湾；此类火车是台湾最大型的蒸汽火车，当地的同类火车头有37辆。这款火车用作载货，重量为124,460公斤，主要材质为钢铁，最高时速为70公里；火车在平路上的最大牵引力是17,000公吨，在斜坡上则是850公吨。露天的驾驶舱用作烧煤，负责烧煤的人员要接受最少半年的训练，工作时一只手用来铲煤、另一只手控制火炉门开关。
在台湾日本时代，D51型煤水蒸汽火车行驶的铁路线是由万华出发、途经板桥来到树林区。其后，火车在台湾西部的铁路系统纵贯线行驶了近40年，被认为是台湾奇迹的促成者之一。1983年，这列火车退役，由台湾铁路管理局以抽签的方式分配给各县市。退役后的火车本来置于嘉义机务段的车库，后在1990年赠予台北县政府（即现在的新北市政府）。火车头运抵新北市板桥区的板桥车站后，原是要送到新北市艺文中心，但连接两者的文化路当时尚未拓宽；运送人员要封锁整条路，使用大型的拖吊车和起重机，方能在两天后把火车安置到艺文中心。到了2007年，原先的37辆同类火车头只剩下四辆。
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