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* 橙额鸦雀藏南亚种（学名：Suthora nipalensis crocotius）。分布于不丹以及西藏等地。该物种的模式产地在不丹东部。
* 橙额鸦雀挂墩亚种（学名：Suthora nipalensis pallidus），是中国的特有物种。分布于福建等地。该物种的模式产地在福建挂墩。
* 橙额鸦雀滇西亚种（学名：Suthora nipalensis poliotis）。分布于不丹、印度、缅甸以及中国大陆的云南等地。该物种的模式产地在喜马拉雅山脉东部CherraPunji。
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美国国家太阳天文台（National Solar Observatory，缩写：NSO）是美国国家光学天文台下属的专门进行太阳观测的天文台，在美国新墨西哥州的萨克拉门托峰和亚利桑那州的基特峰设有太阳望远镜。其中，位于基特峰的麦克梅斯-皮尔斯太阳望远镜口径为2米，光路长780英尺（约240米），镜筒冷却水有1.9万加仑（约7.2万升），是世界上最大的太阳望远镜，于1962年11月2日落成，美国总统肯尼迪曾发来书面贺词。
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11月26日，哥伦比亚航空11号班机（机身编号HK-2910）于晚上10时25分，从巴黎戴高乐国际机场起飞前往马德里巴拉哈斯机场，飞机攀升至37,000呎。晚上11时31分，机员联络马德里航空交通管制，并将接收器转为甚高频全向信标。15分钟后，飞机下降高度至19,000呎，并于晚上11时52分下降至9,000呎。
晚上11时56分，马德里机场清空33号道准备11号班机降落。马德里塔台于27日0时03分批准11号班机降落于33跑道。当时，机组员依照甚高频全向信标指示右转以对准33跑道，但当时飞机已低于最低下降高度。结果，飞机最右侧的四号引擎触及高2247呎的高山，当时飞机时速达142节。3秒后，飞机再以时速135节、机头向上4.9度撞及另一座山。6秒后，飞机以时速126节，右边机翼撞及地面，飞机即时翻覆并断为5截。全机169名乘客只得11人生还，当中3人没有受伤；而机上23名机员则全部罹难。
失事客机为一架波音747-283BM，生产序列号为21381，生产线编号311，于1977年8月24日首飞，同年10月交付北欧航空并在挪威注册为LN-RNA，使用普惠JT9D-70A发动机。1982年3月，该机转至北欧航空旗下的包机航空公司斯堪航空短暂服役，同年8月转租哥伦比亚航空，编号改为HK-2910X。事发时，该机机龄六年零三个月，累计飞行20811小时，起降5800次。
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