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中央和国家机关涉密载体销毁中心、中央和国家机关保密技术服务中心，位于北京市西城区东绒线胡同49号，是国家保密局直属事业单位。
2006年4月，国家保密局成立中央和国家机关涉密载体销毁中心。与中央和国家机关保密技术服务中心合一设置。中央和国家机关保密技术服务中心销毁处自2002年成立后，承担为中央和国家机关、北京市党政军机关和涉密单位涉密载体销毁及为中央重要会议活动、中央领导同志处保密服务的职责，截至2012年累计销毁各类涉密载体2.5万吨，未发生失泄密事件。
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EF51型电力机车（EF51形电気机関车）是日本铁路的第一代干线电力机车车型，由日本国有铁道的前身铁道省于1926年（大正15年）从美国引进，由鲍尔温机车厂及西屋电气公司设计制造，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。
1926年（大正15年），为了满足东海道本线东京至国府津区段的电气化需要，日本向美国订购了一批两台干线客运电力机车，当时定型为8010型电力机车（8010、8011）。1928年（昭和3年）10月，根据铁道省的车辆形式称号规程修订，该型机车改称为EF51型电力机车（EF51 1～ED51 2）。
EF51型电力机车投入运用初期，首先配属到东京机关区，主要在东海道本线担当旅客列车的牵引任务。与英国进口的EF50型电力机车相比，EF51型电力机车具有良好的可靠性，而且轴重也更轻。1931年（昭和6年），随着上越线全线开通运营，EF51型电力机车转配属水上机关区，与ED16型电力机车共同在水上至石打间投入运用。1936年（昭和11年），随着EF10型电力机车的引入，EF51型电力机车重新投入东海道本线运用。
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拉维莱特公园是巴黎市区内为数不多的特大公园之一，位于巴黎东北位置的19区内。1974前后，这里是一个聚集了大量移民人口的牲口屠宰场和杂货交易市场。拉维莱特公园占地面积55公顷，其中绿地面积33公顷，是巴黎市区内绿地面积最大的公园（第二是“杜伊勒里宫”25.5公顷，第三是“伯特肖蒙公园”25公顷，第四是“卢森堡公园”23公顷）。
1982年巴黎政府举行了拉维莱特公园改造方案竞选，为纪念1989年时“法国大革命”200周年（当时兴建了九项“总统工程”）。次年，著名设计师伯纳德·屈米于夺得头筹，他设计理念中非常重要的一点就是博爱精神，期望巴黎市区人和郊区人都能在这里享受欢乐。
拉维莱特公园并不是一个只拥有绿地的公园，同时也是文化艺术中心，这里有分别以科学科技、艺术、音乐和娱乐为中心的不同建筑. 公园每天早上 6:00 至凌晨 1:00 开放。
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