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四平路站位于上海杨浦区与虹口区之间的四平路大连路，为上海轨道交通8号线和10号线的地下换乘车站，其中8号线车站是岛式车站，率先于2007年12月29日启用；10号线车站是侧式车站，与2010年4月10日启用。两站台间通过楼梯连接。

四平路-大连路下立交沿四平路方向穿过车站，将8号线站厅一分为二。虽然只有楼梯连接而没有票务等设施，地下二层在8号线站台南北两侧的空间实际上被称作10号线的站厅，由此本站有4座小型站厅。

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本站有一个岛式月台跟两条股道。站房较路线为低，须由阶梯上抵月台。站房内有候车室、售票窗口、旅游服务中心。

本站管理已经外包给JR九州铁道营运；这是JR九州的全资子公司，专营车站服务。本站有POS机，但没有绿色窗口服务。

私铁大汤铁道于1915年开始营运大分与小野屋之间的路线，但在1922年12月1日被收归国有，改称大汤线，本线继续兴建，于1933年9月23日本站开业，成为大汤线当时的西端终点站。1934年11月15日，大汤线与久大本线连通，本站改隶久大本线。1987年4月1日，日本国铁私有化，本站转归JR九州。

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1936年宫城地震，又名为1936年金华山地震，是指1936年11月3日于当地时间在凌晨5点45分发生于日本宫城县外海的强烈地震。该次地震震中位于北纬38.236度、东经142.276度，芮氏规模是Mj 7.4、MW 7.2，震源深度为35公里（USGS）或者61公里（JMA），在地震之后还引发了巨小海啸，该次地震已经被美国地质调查局列入了1936年显示地震列表，造成了有4人因为该次地震受伤。

日本列岛地处在欧亚大陆板块、北美洲板块、太平洋板块和菲律宾板块4个板块的交界处，这也是组成的环太平洋火山地震带的1部分。在太平洋板块、北美洲板块和欧亚大陆板块、菲律宾板块互相碰撞，整个日本列岛逐渐从海底突起，这整个日本附近地区火山、地震等自然灾害频发。而宫城县外海位于在北美板块和太平洋板块的接壤处，也是日本地震最频繁的地区之1。历史记录表明，宫城县外海地区重复发生的近海大地震的规模在7.5左右，重复间隔大约为37.1年。在1936年宫城地震发生之前的10几年内，在1861年和1897年曾先发生过规模7的地震。

下列表格列出了日本气象厅震度阶级大于等于4的地区。

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