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袁任远（1986年），原名袁明濂，号毓灵，曾名袁思贤、袁明廉，男，湖南慈利人，中华人民共和国政治人物。中顾委委员。
袁任远是湖南省慈利县三官寺乡袁家坪村人。早年考入慈利中学，后在马来西亚吉隆坡酋孔中学任教。1925年回国参加马日事变，后组织湘西工农红军第四支队，参加百色起义。之后担任红七军第二纵队政治部主任。1931年，任红七军教导队政治委员。1932年，任红八军政治部主任。1933年，任红六军团第十七师政治部主任。1935年，参加长征，任红六军团政治部副主任。次年改任红三十二军政委。抗日战争期间担任中共崞县县委。1940年，任八路军120师359旅政治部主任。第二次国共内战期间，担任中共吉林市委书记。1947年，升任吉林省政府副主席。中华人民共和国成立后，担任湖南省人民政府副主席。1953年，担任中华人民共和国内务部副部长。1958年，改任中共青海省委书记处书记、青海省省长。
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丰田C-HR是日本丰田汽车旗下的一款小型SUV，在全球主要市场都有销售，在市场上主要竞争对手为本田HR-V、马自达CX-3、现代昂希诺、领克02、大众途观、别克昂科拉等。
该车型的名字由英文字母C和HR组合而成，有多重含义。
* C：小型车（Compact）、轿跑车（Coupe）、跨界车（Cross）
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此后，阪和电气铁道（今JR西日本阪和线）向铁道省租用这两台电力机车，担当天王寺至白滨的“黑潮号”直通准急旅客列车的牵引任务。1954年（昭和29年），EF51型电力机车改配属八王子机关区西国立机关支区，用于牵引南武线的货物列车。1959年（昭和34年）9月，EF51型电力机车正式报废，部分可用的零部件成为ED19型电力机车的备件。
EF51型电力机车是干线客运用的大型直流电力机车，适用于供电制式为1500伏直流电的电气化铁路。机车采用非承载式结构的全金属箱形车体，车体各项载荷全部由底架承担，车体侧墙和顶盖不参与承载。除了被加长的车体和转向架以外，其车体外观与同厂制造的ED53型电力机车十分相似。机车两端为露天的通过台区域，车体两端各设有一个司机室，车体中部为电气室。司机室前方中央设有一扇端门，在司机室内机车运行方向的左侧设有司机操纵台。电气室内有贯通的双侧内走廊连接两端司机室，电气室左右两侧的侧墙均开有五个通风百叶窗口和四个采光玻璃窗，车顶相对两端司机室后部上方的位置各装有一台双臂式受电弓。
机车走行部为两台带有导轮轮对的转向架，每台转向架包括一对导轮和三对动轮。车钩和通过台直接安装在转向架构架的端梁上。两台转向架之间设有弹性联接装置，以提高机车的小半径曲线通过性能，并用于传递牵引力。悬挂装置由钢板弹簧、螺旋弹簧和均衡梁组成。牵引电动机采用抱轴式悬挂，牵引电动机的一端安装在转向架构架上，而另一端通过抱轴承刚性抱合在车轴上。牵引电动机输出的扭矩通过一级减速齿轮传递给轮对，牵引齿轮传动比为25：68（1：2.56）。
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