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DKZ15型、DKZ34型共有116组696辆，所有列车两端拥有紧急出口，每节车厢共4对车门，配属于宋家庄停车场、万柳车辆段和五路停车场。
DKZ15型是10号线一期工程的运营车型，于2007年生产，车头为天蓝色涂装，并喷涂红色“北京”字样（大修更新车改为白色“北京”字样，大小与DKZ34型第二批的相同）；侧面为银灰色涂装；车头两侧还有北京奥运会标志（大修更新车则被撤去）；在8号线列车尚未到达前，部分列车曾在8号线运营。
DKZ34型列车共两批，分别于2011年和2013年生产，外观与DKZ15型无异，但车头两侧没有北京奥运会标志；这两批列车两端的“北京”字样均为白色，第一批的字号与DKZ15型的等大，第二批的则较小。
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塞尔维亚起义（Српска револуција）又称塞尔维亚革命，是1804年至1817年之间塞尔维亚人发起的反对奥斯曼土耳其帝国的暴动。
1389年科索沃战役，奥斯曼帝国击败塞尔维亚帝国，1459年，奥斯曼帝国正式吞并塞尔维亚。1804年2月，塞尔维亚人在Šumadija发动反对奥斯曼土耳其帝国的暴动，即First Serbian Uprising。卡拉乔尔杰·彼得罗维奇是此次暴动的领导人。1805年，卡拉乔尔杰·彼得罗维奇派人来到伊斯坦布尔，向奥斯曼帝国苏丹提出塞尔维亚应实行地方自治，但遭到拒绝。1806年，塞尔维亚人攻占了贝尔格莱德等地。1807年年初，塞尔维亚人与奥斯曼帝国苏丹谢利姆三世签署和约。谢利姆三世允许塞尔维亚自治，塞尔维亚人可以选举大公管理当地，奥斯曼帝国军队撤出塞尔维亚。1806年年末，第七次俄土战争爆发，1807年3月，塞尔维亚人选择与俄罗斯帝国结盟对抗奥斯曼帝国，于是奥斯曼帝国拒绝实施和约。1812年，布加勒斯特条约签订，奥斯曼帝国决定赦免塞尔维亚人并再度同意允许塞尔维亚人自治。1813年，奥斯曼帝国拒绝履行协议并进攻塞尔维亚人。10月，奥斯曼帝国军队占领贝尔格莱德。奥斯曼帝国军队对塞尔维亚人展开报复，10万余塞尔维亚人离开当地。
1815年4月，塞尔维亚人决定再度起兵对抗奥斯曼帝国，Second Serbian Uprising爆发，米洛斯·欧布雷诺维奇一世是这次暴动的负责人。塞尔维亚人重新占领了塞尔维亚部分地区。同年10月，奥斯曼帝国与米洛斯·欧布雷诺维奇一世谈判，奥斯曼帝国再度承诺给予塞尔维亚人自治权和选举大公的权利，塞尔维亚要向奥斯曼帝国缴纳年贡，允许奥斯曼帝国在贝尔格莱德等地派驻军队，塞尔维亚依旧是奥斯曼帝国的一部分。1817年11月，米洛斯·欧布雷诺维奇一世出任塞尔维亚公国大公。1830年和1833年，奥斯曼帝国两度承认塞尔维亚公国的自治公国地位。1835年，塞尔维亚公国通过宪法废除了封建制度和农奴制。1867年，奥斯曼帝国从塞尔维亚公国撤军，这意味著塞尔维亚获得事实上的独立。1878年柏林会议召开，奥斯曼帝国承认塞尔维亚独立。
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