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* 光阳 HONDA NSR150 一代车，引擎号码开头编号NS150R，整流罩材质厚实但外观尺寸较小，引擎及主要零件由日本原装进口，全车则在台组装完成。因环保法令限制，为降低排气音量，将排气管膨胀室出口末端以铁片封闭，强制排气气流转向由侧方孔洞通过尾管消音，马力则降低为台规之23.5 ps。前后座相连一体式座垫，一代RC气阀控制器。另为降低污染排放，于排气管膨胀室前段设置布织触媒符合「一期环保法规」标准。
* 光阳 KYMCO NSR150 二代车(前期)，光阳生产制造引擎并自主化修改车体外观。全新改款配色的大型整流罩、新配色油箱、新车灯及后照镜与前后分离式座垫。引擎号码改为KW6D, 二代初期环保装置同一代车, 但化油器油嘴与油针设定与一期不同,符合「二期环保法规」, RC气阀(TV-115)控制器也与一代不同。
据说 有车友破解了控制器的电路，待速时阀门可半开，仿造SP的待速模式。
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佛教叙事集『因果物语』，江户时代的随笔集『新著闻集』，明治时代的民俗学者早川孝太郎的著作『三州横山话』都对马藏有所描述。
多数情况是曾经虐待马的人突然如同被马附身，行动举止如同马，最后精神失常突然暴毙。妖怪研究家多田克己认为这是日本成为佛教国家后，由于杀生和吃动物的肉都与五戒相抵触，故借用怪谈告诫世人，杀生者将堕入地狱。。
江户时代的三州地区的中村（现在的爱知县田原市赤羽根地区）有一个叫做太郎的男子年轻的时候喜欢斗马，很多马匹因此意外死亡。他在45岁的某日突然发疯，住进马厩，不断如马一般嘶叫，只吃干草和饮用水槽里的脏水，最后发狂而死。。
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第40飞行试验中队（40th Flight Test Squadron）是美国空军的一个单位。驻扎地点位于美国佛罗里达州的埃格林空军基地。
1942年6月2日至1945年8月14日，第40飞行试验中队在西南和西太平洋地区作战。1945至1950年，第40飞行试验中队驻扎于日本。1950年7月8日至1951年5月25日，第40飞行试验中队在朝鲜半岛作战。1951年6月至1965年6月，第40飞行试验中队主要执行日本与朝鲜半岛的防空任务。1982年，第40飞行试验中队重新恢复。
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