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2-氰基呋喃具有腈基（氰基）的的无色呋喃衍生物。
工业上合成2-氰基呋喃主要透过在440-480℃，钼酸铋催化剂存在下于气相环境中，将糠醛与氨混合行氨氧化反应。
实验室中也有其他合成2-氰基呋喃的方法；例如，使用高价碘试剂或N-溴代丁二酰亚胺作氧化剂，加入糠醛与氨盐混合氧化脱水得到2-氰基呋喃、将糠醛醛肟与亚硫酰氯-苯并三唑、三苯基膦-碘试剂反应或在二甲基亚砜（DMSO）中加热脱水，以及将糠酰胺透过急骤真空热解脱水皆可获取2-氰基呋喃。
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中国科学院广州能源研究所的前身是1973年成立的广东省地下热能研究室。1978年3月改由中国科学院领导，9月27日正式定名为中国科学院广州能源研究所。
1991年，由广东省人民政府批准，成立广东省能源高新技术研究开发中心。
2020年5月9日，中国科学技术大学与中国科学院广州能源研究所共建科教融合学院中国科学技术大学能源科学与技术学院（简称“中科大能源学院”），自2021年起中国科学院广州能源研究所教育归口单位由中国科学院大学变更为中国科学技术大学
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艾伦道（Allen Road），全称威廉姆·R·艾伦道（William R. Allen Road），又作艾伦高速公路（Allen Expressway），是加拿大安大略省多伦多市的一条主要南北向道路，南起艾灵顿西路（Eglinton Avenue West），北端在斯提普罗克径（Steeprock Drive）与奥佛布鲁克坊（Overbrook Place）的交界处驳上德化林街（Dufferin Street），大部分路段来回合共四线行车，而从艾灵顿西路到运输道（Transit Road）的路段则达致高速公路资格。道路全线由多伦多市政府管理。
此道路在1950至70年代的规划和工程阶段时称为士巴丹拿高速公路（Spadina Expressway）。该公路本来计划北起安大略401号省道，在巴佛士街和德化林街之间往南延至艾灵顿西路，之后往东南伸延至卡萨罗马城堡一带，再取代士巴丹拿道的走线通往多伦多市中心。项目于1962年获大多伦多市议会通过，并于1963年动工，介乎罗伦斯西路（Lawrence Avenue）和卫信路（Wilson Avenue）路段于1966年开通。然而，随著项目于1960年代末遇到越来越多沿线居民反对，安大略省政府于1971年宣布撤回对项目的支持，艾灵顿西路以南的路段亦告取消，而罗伦斯西路至艾灵顿西路的路段则于1976年完成。士巴丹拿高速公路的余下路段被取消后，已建成的路段则以大多伦多市第二任主席威廉·艾伦（William R. Allen）命名。
多伦多地铁央街－大学线的士巴丹拿段（又作士巴丹拿线）从艾灵顿西路至卫信路的路段在艾伦道的中央分隔带上行驶。士巴丹拿线与士巴丹拿高速公路同期规划，但高速公路项目取消后地铁线却没有更名。
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