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此站是三个快车地铁站其中一个设有服务慢车的侧式月台的车站，而岛式月台侧用作服务快车。其余两个车站分别为34街-宾州车站的IND第八大道线和IRT百老汇-第七大道线月台。其原因是因为车站与Atlantic Terminal连结，而此站西面的下一站内文斯街车站同样是快车地铁站，但为更普遍的两个岛式月台配置。如此则能避免因跨月台缓急接续而造成人流过多。
大西洋大道-巴克莱中心车站，原称「太平洋街车站」（Pacific Street）或「大西洋大道-太平洋街车站」（Atlantic Avenue–Pacific Street）是一个位于BMT第四大道线的快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道，于1915年6月22日启用。两个月台以墙壁隔开。
BMT第四大道线月台北端设有两条楼梯和一部升降机前往主付费区，并设有转棍闸机提供两条楼梯前往太平洋街或第四大道的两个北端角。东北角设有前往夹层的升降机。设有通往复合其余部分的通道。
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* 第四国会选区，1850年美国人口普查后被裁撤。
* 第五国会选区，1840年美国人口普查后被裁撤。
* 第六国会选区，1820年美国人口普查后被裁撤。
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第一眼看见M64，它似乎是一个相当正常的螺旋星系。和多数的星系一样，M64所有的恒星都以相同的方向运转，如同在哈伯望远镜的影像中看见的方向是顺时针的。
然而，最近更详细的研究有著直得注意的发现，显示星际气体和恒星在M64的外缘地区和内部地区的运转方向是相反的。内部区域的半径约为3,000光年，而外缘的范围可以达到40,000光年。这样的运转模式应该会在交界处触发许多新恒星的诞生。
两个星系碰撞合并成一个星系时，会出现异常的外观和内部运动。天文学家相信反向转动气体的出现，是M64吸收了与他碰撞的卫星星系，而这个碰撞可能发生在十亿年之前。因为反向运动的气体互相碰撞、压缩或合并，使得相切的区域成为活跃的恒星诞生区。
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